Ключові моменти слухань
Історична подія для автопрому
Вперше з часів фінансової кризи 2008 року керівники трьох найбільших автовиробників з’являться для свідчень перед Конгресом. Очікується, що засідання зосередиться на стрімкому зростанні вартості нових автомобілів – темі, яка набирає політичної ваги протягом останніх тижнів.
Учасники та дата слухань
Слухання, заплановані на 14 січня під головуванням сенатора Теда Круза, зберуть ключових представників галузі для обговорення того, що багато хто вважає кризою доступності на автомобільному ринку. Tesla не відправить генерального директора Ілона Маска, але віце-президент Ларс Мораві приєднається до лідерів General Motors, Ford та Stellantis.
Безпекові функції та їх вплив на ціни
Дискусія вже викликає суперечки. Нові звіти свідчать, що республіканці вважають скорочення норм безпеки шляхом до дешевших автомобілів. Лобістські групи автовиробників погоджуються, але дані вказують, що економія може не вартувати втрачених життів.
Згідно з повідомленнями, обов’язкові вимоги безпеки, включаючи автоматичне екстрене гальмування та сповіщення про пасажирів на задніх сидіннях, будуть основним пунктом обговорення. Деякі регулятори сумніваються, чи ці технології значно підвищують ціни без відповідної користі.
Ефективність технологій безпеки
Прихильники технологій безпеки стверджують, що автоматичне екстрене гальмування та сповіщення про задніх пасажирів ефективно запобігають аваріям та рятують життя. Дані Інституту страхування безпеки дорожнього руху ще у 2014 році показали, що автоматичне гальмування знижувало частоту аварій удвічі порівняно з автомобілями без нього.
Крім того, галузеві дані свідчать, що більшість сучасних водіїв відволікаються за кермом через телефони, системи навігації чи інші фактори, а ці технології втручаються швидше за людські рефлекси.
Інститут зазначає, що регулювання – єдиний надійний спосіб забезпечити поширення цих систем на всі транспортні засоби, а не лише на преміальні моделі. Хоча деякі критики стверджують, що автоматичне гальмування надзвичайно дороге, дані регуляторів свідчать про значно менший вплив на вартість.
Реальна вартість безпекових систем
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху оцінила у 2023 році, що оснащення важкого транспортного засобу попередженням про зіткнення та автоматичним гальмуванням додавало максимум 316 доларів вартості для кінцевого споживача за автомобіль. Для сповіщень про пасажирів на задніх сидіннях вартість ще нижча.
Для менших легкових автомобілів вартість як для виробника, так і для споживача, ймовірно, значно нижча завдяки широкому впровадженню та економії на масштабі.
Аргументи скептиків
Законодавці, скептично настроєні до технології, стверджують, що найважливіші досягнення в безпеці відбулися десятиліття тому з ременями безпеки та структурною міцністю, а переваги сучасних систем обмежені порівняно з їх вартістю.
AEB is a very effective crash avoidance technology that could be especially beneficial for your teen driver. #TeenDriverSafetyWeek — IIHS (@IIHS_autosafety) October 22, 2022
Висновки та перспективи
Наразі головне питання полягає в тому, чи є обов’язкові вимоги безпеки необхідною ціною за керування в сучасному світі чи непотрібним тягарем, який збільшує ціни для всіх американців. Ми дізнаємося, що думають автомобільні керівники, 14 січня.
Слухання відбуваються на тлі зростаючої уваги до технологій, які можуть запобігати тисячі аварій щороку. Досвід інших країн свідчить, що обов’язкове впровадження подібних систем значно знижує показники травматизму на дорогах, що ставить під сумнів економічну доцільність відмови від них на користь миттєвої економії.