Нова Mercedes-AMG GT 4-Door готується до виходу
Підготовка до релізу повністю електричного седана Mercedes-AMG GT 4-Door триває довго, але автомобіль наближається до ринку, нещодавно завершивши зимові випробування в Північній Європі. За цей час з’явилися нові деталі, які дають уявлення про те, наскільки далеко Mercedes готовий зайти, щоб ця модель відчувалася як справжній AMG.
Седан отримає три осьові-потокові електродвигуни та розвинуту пневматичну підвіску. Система Agility Control зможе суттєво змінювати баланс керованості автомобіля.
Потужність та системи контролю
Остаточну потужність серійного седана, запуск якого заплановано на весну, ще не підтверджено, але концепт вже демонстрував можливість видавати до 1341 к.с. Автомобіль отримає складну систему контролю динаміки руху з трьома режимами: Response, Agility та Traction.
Система Response Control змінює поведінку електродвигунів залежно від команд педалі акселератора та обраного режиму керування. Система Agility Control спеціалізується на корегуванні поведінки автомобіля в поворотах, динамічно розподіляючи потужність, щоб створити відчуття коротшої або довшої колісної бази, а також варіювати від невеликого недостатнього повороту до контрольованого заносу.
Це означає, що навіть будучи електричним, цей автомобіль зможе входити в керований занос. Система контролю тяги пропонує дев’ять рівнів налаштування, подібно до систем у попередніх поколіннях AMG GT R та AMG GT Black Series.
Гальма та підвіска
Mercedes-AMG також підтвердив нетрадиційну гальмівну систему: карбон-керамічні диски спереду поєднуються зі сталевими ззаду. Підвісна система виглядає особливо передовою та включає регульовані пневмопружини, напівактивні стабілізатори поперечної стійкості та регульовані амортизатори.
За твердженням AMG, система забезпечить широкий діапазон можливостей, згладжуючи нерівності дороги та підвищуючи жорсткість при зростанні швидкості. Вона має балансувати комфорт і точність у поворотах як під час щоденних поїздок, так і на треку.
Система охолодження акумулятора
Акумуляторна батарея AMG GT 4-Door отримає пряме охолодження. Навколо кожної окремої комірки циркулює непровідне масло для підтримки оптимальної температури незалежно від умов. Це має забезпечити стабільну продуктивність під час багаторазових кіл на треку, руху снігом або в умовах пустелі.
Очікування та ціни
Наразі це вся інформація, якою Mercedes готовий поділитися. Очікується, що в найближчі тижні з’являться нові деталі, включаючи чіткіші зображення фінального дизайну та підтверджені варіанти силової установки. Що стосується цін, навряд чи варто очікувати приємних сюрпризів. Нинішня модель з двигуном внутрішнього згоряння коштує від 102 000 до 200 500 доларів, і нова електрична версія, майже напевно, перевищить цей діапазон.
Розробка Mercedes-AMG GT 4-Door демонструє, як виробники намагаються адаптувати традиційні цінності високопродуктивних автомобілів — такі як емоційна віддача, точність керування та можливість налаштування — до ери електроприводу. Акцент на системах, що імітують поведінку автомобілів з ДВЗ, та на складній динаміці, свідчить про прагнення зберегти “душу” бренду AMG. Успіх цієї моделі може стати важливим прецедентом для майбутніх високопродуктивних електромобілів, показуючи, чи можуть вони задовольнити вимоги найвибагливіших ентузіастів. Технології охолодження акумулятора та підвіски також вказують на те, що інженери роблять серйозні кроки для подолання традиційних обмежень EV на треку.