Rivian змінює плани на завод у Джорджії
Компанія Rivian переглянула стратегію будівництва свого нового заводу в Стентон-Спрінгс-Норт, штат Джорджія. Тепер потужність підприємства на першому етапі становитиме 300 000 автомобілів на рік, що на 100 000 більше, ніж планувалося раніше. За словами представників компанії, це дозволить знизити вартість виробництва на одиницю продукції та залишити простір для подальшого розширення.
Зміни в фінансуванні
У зв’язку з оновленим дизайном заводу Rivian переглянула умови кредиту від Міністерства енергетики США. Початкова сума в 6,6 мільярда доларів була зменшена до 4,5 мільярда. Як повідомляє CNBC, попередня угода передбачала дві фази виробництва та потужність у 400 000 авто на рік. Нова ж версія включає лише одну фазу, що дозволяє компанії швидше отримати доступ до коштів і розпочати випуск продукції.
Очікується, що Rivian почне використовувати ці кошти у 2027 році, а сам завод запрацює наприкінці 2028-го. Будівництво вертикальних конструкцій стартує вже цієї весни, а наразі триває підготовка до зведення зони штампувального преса — одного з найскладніших і найдорожчих об’єктів на підприємстві.
Фінансові результати першого кварталу
Окрім новин про завод, Rivian оприлюднила підсумки першого кварталу 2026 року. За цей період компанія виробила 10 236 автомобілів і доставила клієнтам 10 365 одиниць. Консолідований дохід зріс на 11% — до 1,38 мільярда доларів. Чистий збиток склав 416 мільйонів доларів, що менше порівняно з 541 мільйоном у першому кварталі 2025 року. Водночас компанія отримала 506 мільйонів доларів додаткового доходу від залучення капіталу серії A та деконсолідації Mind Robotics.
Прогноз на 2026 рік
Прогноз Rivian на 2026 рік залишається стриманим. Компанія планує поставити від 62 000 до 67 000 автомобілів. Водночас скоригований показник EBITDA прогнозується на рівні збитку в 1,8–2,1 мільярда доларів. Це свідчить про те, що, попри зростання виробництва та дохідності, компанія все ще стикається з фінансовими труднощами.
Загалом, Rivian демонструє амбітний підхід до масштабування виробництва, зокрема через збільшення потужностей заводу в Джорджії. Однак фінансові показники вказують на те, що компанія все ще перебуває на етапі значних інвестицій, які поки що не приносять прибутку. Зменшення кредиту від Міністерства енергетики може свідчити про більш обережну стратегію витрат, але водночас і про менший обсяг державної підтримки. Успіх моделі R2, яка вже пішла у виробництво, стане ключовим фактором для досягнення фінансової стабільності в найближчі роки.