У чому суть нового підходу Hyundai
Звичайні паркінги часто бувають тісними та переповненими, але в Hyundai вважають, що вирішенням цієї проблеми можуть стати роботи-паркувальники. Вони мають зменшити кількість дрібних аварій, а також підвищити ефективність використання простору в багатоповерхових гаражах.
Щоб показати потенціал такої технології, консорціум компаній Hyundai, до якого входять Hyundai Motor, Hyundai Wia та Hyundai E&C, проведе пілотний проєкт у житловому комплексі в місті Сіхин, що на південному заході від Сеула.
Як працюють роботи-паркувальники
У межах програми у підземному паркінгу житлового комплексу встановлять два комплекти роботів Hyundai Wia. Вони контролюватимуть 53 паркомісця. Очікується, що це дасть помітні переваги як мешканцям, так і операторам паркінгу.
Ключовий елемент системи — невеликі роботи завтовшки лише 4,3 дюйма (110 мм). За словами Hyundai, вони під’їжджають під автомобіль, піднімають колеса та переміщують усю машину. Роботи обладнані лідаром і можуть автоматично паркувати транспортні засоби вагою до 7 496 фунтів (3 400 кг).
Максимальна швидкість роботів невелика — лише 2,7 милі на годину (4,3 км/год). Проте це не створює незручностей водієві: він просто виходить з авто у спеціально відведеній зоні та залишає решту роботам. Коли потрібно їхати, власник через кіоск або термінал викликає робота, який привозить автомобіль назад.
Що це дає водіям і власникам паркінгів
Оскільки більше не потрібно турбуватися про відчинення дверей, автомобілі можна паркувати дуже близько один до одного. Крім того, роботи можуть рухатися в «усіх напрямках», що дозволяє їм заїжджати у вузькі місця.
Це вигідно всім: водіям не доведеться витрачати час на пошуки вільного місця, а власники гаражів зможуть максимально використати наявну площу. Додатково є переваги для довкілля та безпеки пішоходів, адже автомобілів, які хаотично рухаються територією паркінгу, стає менше.
Чого очікують від пілотного проєкту
У Hyundai сподіваються отримати багато даних під час випробувань. Компанію цікавлять «середній час очікування, пропускна здатність і рівень використання роботів», а також вплив покращеного трафіку та ефективнішого використання простору. Окремо фахівці працюють над методикою розрахунку оптимальної кількості паркомісць і роботів для кожної конкретної будівлі.
Подібні рішення вже не є фантастикою: Mercedes-Benz має систему автоматизованого вальетного паркування, яка дозволяє машинам самостійно шукати місце на стоянці. Проте підхід Hyundai вирізняється тим, що роботи можна встановлювати в наявних гаражах без серйозної реконструкції. Якщо пілотний проєкт у Сіхині виявиться успішним, технологію можуть поширити на інші житлові комплекси, офісні центри та громадські паркінги.