Судові позови проти Tesla
Tesla зіткнулася з другим позовом за тиждень через смертельну аварію з Cybertruck у Каліфорнії. Батьки загиблих підлітків стверджують, що компанія ігнорувала недоліки безпеки, які заблокували жертв у палаючому автомобілі. У позовах йдеться про те, що прихований механізм відкриття дверей зробив неможливим втечу під час пожежі після аварії.
Розслідування NHTSA та подробиці аварії
Tesla перебуває під посиленою увагою після чергового тривожного інциденту з її транспортними засобами. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху розслідує скарги власників на те, що електричні дверні ручки можуть виходити з ладу, перешкоджаючи входу або виходу з автомобіля. Тепер Tesla судиться з батьками двох підлітків, які загинули в аварії на Cybertruck у листопаді минулого року. Позови стверджують, що проблеми з безпекою електричних ручок пікапа не дозволили підліткам врятуватися.
Смертельна аварія сталася в ранкові години 27 листопада в Підмонті, Каліфорнія. Чотири підлітки перебували в Tesla, коли вона врізалася в бетонну стіну та застрягла між нею та великим деревом. Через кілька моментів автомобіль спалахнув, вбивши трьох із чотирьох пасажирів, усі вони були випускниками середньої школи Підмонта 2023 року.
Розширення юридичної боротьби
Карл та Ноєль Цукахара, батьки 18-річної Кристи Цукахари, нещодавно додали Tesla до раніше поданого позову, спочатку поданого проти майна 19-річного водія Сорена Діксона та власника автомобіля. Батьки 20-річного Джека Нельсона, ще однієї жертви аварії, також подали окремий позов проти компанії.
Проблеми з живленням дверей
Як зазначається в позовах, дверні ручки Cybertruck працюють від 12-вольтової батареї, і якщо автомобіль втрачає живлення після аварії, електронний механізм дверей вийде з ладу. Електромобіль має механічні відпускання дверей спереду та ззаду, але їх може бути важко знайти. Це особливо стосується другого ряду, де механічний трос схований під гумовим килимком на дні дверної ніші.
Трагедія та свідчення
Позов від Цукахарів стверджує, що їхня донька пережила удар і була при свідомості. Однак вона не змогла вибратися з другого ряду Tesla і померла від вдихання диму та опіків. Заявляється, що Tesla давно знає про проблеми з безпекою своїх електричних дверних ручок.
Це не нові концепції чи ідеї, і це те, що дизайнери транспортних засобів повинні враховувати. Це можна було запобігти, якщо загинув пасажир транспортного засобу, який інакше міг би вийти з автомобіля, якби його двері були справними, або його врятували.
Обидва позови вимагають невизначених каральних збитків від Tesla. Сімейний адвокат Цукахарів вважає, що у нього є дуже сильна справа проти виробника електромобілів.
Вони захочуть звинуватити пана Діксона, кого завгодно, крім себе, але цей автомобіль абсолютно не повинен був поховати цих людей і доньку моїх клієнтів. Це наш спосіб притягнути винних до відповідальності та виправити погане поводження.
Ці події висвітлюють більш широкі проблеми в автомобільній промисловості, пов’язані з інтеграцією передових технологій без компромісів у безпеці. Електричні дверні системи, хоча й зручні, можуть створювати критичні ризики в аварійних ситуаціях, особливо коли традиційні механізми доступу стають недоступними. Інцидент із Cybertruck може спровокувати переоцінку нормативних вимог до аварійного доступу в сучасних транспортних засобах, що вплине на майбутні проектування та стандарти безпеки.