Автор: Новые гибридные двигатели для Peugeot в Бразилии
Peugeot внедряет новые гибридные силовые агрегаты для своих компактных моделей 208 и 2008 в Бразилии, используя технологии из других брендов группы Stellantis. Это позволяет снизить затраты и адаптировать автомобили к местным потребностям.
Технические особенности
В Европе компактные модели Peugeot продаются с 48V милд-гибридным 1.2-литровым двигателем, но бразильский рынок требует другого подхода. Здесь важной является возможность использования топлива с этанолом, поэтому Peugeot установил двигатель T200 от Fiat, который сочетается с 12V милд-гибридной технологией.
Эта установка включает турбированный 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель, электромотор-генератор и 12V литий-ионный аккумулятор. Она может работать как на бензине, так и на этаноле, выдавая до 128 л.с. мощности и 200 Нм крутящего момента. Мощность передается на передние колеса через CVT автоматическую трансмиссию.
По данным Stellantis, милд-гибридизация позволяет снизить потребление топлива на 10% и выбросы CO2 на 8% в городском цикле. Аналогичная био-гибридная система уже используется на кроссоверах Fiat Pulse и Fastback с прошлого года.
Дизайн и комплектации
В Бразилии версии GT моделей 208 и 2008 получают не только новую силовую установку, но и ряд визуальных отличий. Хэтчбек имеет больший задний спойлер и зеркала с глянцевой черной отделкой, в то время как внедорожник получает двухтонкое окрашивание и стандартный панорамный люк. Обе модели оснащены 17-дюймовыми литыми дисками, имеют GT-эмблемы и надпись «Hybrid Turbo 200» на задних дверях.
В салоне GT-версии есть кожаный руль с контрастной строчкой, алюминиевые спортивные педали и отделка под карбон. В стандартное оборудование входят 10-дюймовая цифровая панель приборов с 3D-графикой, отображающая информацию о гибридной системе, 10.3-дюймовый информационно-развлекательный экран и комплект систем ADAS.
Цены и доступность
Новые версии уже доступны для заказа в Бразилии. Peugeot 208 GT стоит R$126,990 (примерно $23,400), а 2008 GT — R$162,990 (примерно $30,100). Учитывая специфику био-гибридной силовой установки, эти модели вряд ли будут предлагаться за пределами Южной Америки.
Этот шаг демонстрирует, как глобальные автопроизводители адаптируют свои продукты к региональным требованиям, используя общие ресурсы внутри корпораций. Использование этанола как топлива особенно актуально для Бразилии, где он широко производится из сахарного тростника, что делает его экономически выгодным и экологически более безопасным вариантом. Такая стратегия позволяет Peugeot сохранять конкурентоспособность на местном рынке, не разрабатывая полностью новые технологии с нуля.
