Проехать тысячу миль по любой дороге за один день — это тяжело. Это требует времени, надежного транспортного средства и, прежде всего, большой мотивации. Делать это 125 дней подряд — это то, что очень немногие люди смогли бы осуществить. И все же именно это Патрик Корнелл и решил делать с 1 мая. Однако он не гонится за милями ради хвастовства; вместо этого он пытается спасать жизни. 60-летний ветеран ВМС, пенсионер-пожарный и спасатель, первым прибывший на место терактов 11 сентября, прожил жизнь, помогая другим.
Не все герои носят плащи
Однако на пенсии это не прекратилось. Он отправился в путь, чтобы проезжать по 1000 миль каждый день в течение 125 дней подряд на своем Indian Pursuit 2025 года, чтобы повысить осведомленность о Фонде миотонической дистрофии (Myotonic Dystrophy Foundation). Он не только достиг этой цели, но и спустя 10 000 миль все еще продолжает ехать.
Читайте: Рекордный Koenigsegg Agera RS получает специальную оклейку ради благого дела
Для него эта миссия личная. Миотоническая дистрофия (МД) — это прогрессирующее наследственное нервно-мышечное заболевание, которое на протяжении поколений devastates семью его жены Дженис. «Оно затронуло сестер, кузенов, племянниц, бабушек и дедушек — эта болезнь затрагивает каждый уголок нашей семьи», — объясняет Дженис.
Патрик впервые узнал об этом заболевании, когда в 2016 году встретил свою будущую жену. С тех пор он участвует в нескольких кампаниях по сбору средств вместе с Team Farmer’s Daughters. В этом году отмечается 125-летие бизнеса Indian Motorcycles, поэтому Патрик и производитель мотоциклов объединились.
Indian пожертвовал мотоцикл Pursuit для этого безумного заезда: 125 000 миль за 125 дней с целью сбора $125 000. Пожертвования идут на пользу исследовательским программам и программам поддержки пациентов MDF и приурочены к Международному дню осведомленности о миотонической дистрофии 15 сентября.
«Миотоническая дистрофия — это ужасная болезнь. Она поражает ваши легкие, поражает ваше сердце, поражает ваш мозг, ваш пищевод и многое другое. Сестра моей жены умерла от миотонической дистрофии. У многих в ее семье есть кардиостимуляторы-дефибрилляторы, чтобы при необходимости запустить сердце», — рассказал Патрик Carscoops. Излишне говорить, что сбор средств для этого дела очень важен для Корнелла. Поэтому ему нужен был мотоцикл, который справился бы с этой задачей.
Мотоцикл: Создан, чтобы выдерживать
Хотя Indian пожертвовал мотоцикл, Корнелл сам выбрал то, что хотел. Его выбор пал на PowerPlus Pursuit — полностью укомплектованный туринговый мотоцикл с V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 112 куб. дюймов, который выдает 126 л.с. (93 кВт) и 133 фунт-фута (180 Нм) крутящего момента. Хотя это отличная база для начала, Корнелл оснастил его дополнительным топливным баком, фаркл-баром, а также баками для гидратации и охлаждения.
Дополнительный топливный бак — это огромное улучшение, говорит он. Хотя заправка теперь занимает больше времени, компромисс того стоит: «Разница в том, что вы можете проехать 400 миль между остановками, а не всего 200, вы не съезжаете с шоссе, не проводите картой, не замедляетесь, не заезжаете на заправку и не тратите больше времени».
View this post on InstagramПубликация от Adam Sandoval (@adamsandoval.official)
Одним из самых важных усовершенствований является то, на что он редко смотрит: его сиденье. «Ты проводишь на нем много времени. У меня есть сиденье, сделанное на заказ Russell Delong, которое идеально мне подходит. В конечном счете, мне все равно, на каком сиденье вы сидите; в какой-то момент оно станет горячим или мокрым, поэтому у меня также есть подушка сиденья Wild Ass, которая устраняет точки давления и отводит дождевую воду, так что вы не сидите в луже.»
Установка фаркл-бара позволяет Корнеллу держать всю vital информацию прямо перед собой. Он запускает с него Waze, радар-детектор, средства связи и многое другое. Все эти модификации и дополнения делают поездку такой, которую Корнелл описывает как «сидение в моем кресле La-Z-Boy и просмотр канала National Geographic целый день».
Как Indian выдержал поездку, которая на данный момент составляет 135 000 миль всего за чуть более трети года? Довольно хорошо. Он сменил 11 задних и 9 передних шин. Он подозревает, что передних шин ушло бы меньше, но он сломал три обода, что сказалось на их износе. На отметке чуть более 100 000 миль мотоциклу потребовался новый статор, а до этого пришлось заменить топливный насос.除此之外, все остальное обслуживание было proactive.
В пару дней ранее в этом году он приехал в один сервисный центр Indian, где ему заменили задние тормоза и обслужили заднюю часть мотоцикла. На следующий день он прибыл к другому дилеру, и они обслужили вилку, тормоза и все остальное, что требовало внимания в передней части Pursuit.
Взлеты и падения путешествия
Проведя столько дней в седле и проехав столько миль, Корнелл буквально видел каждый уголок 48 смежных штатов — и вы можете отследить и просмотреть всю его поездку здесь. Углы США Корнелл назвал поглотителями времени из-за их природы туристических ловушек. Тем не менее, он счел необходимым посетить каждый из них хотя бы раз.
«Красота этой страны настолько захватывает дух. Если бы люди просто находили время, чтобы не иметь пункта назначения. Просто выезжали и смотрели. Я был в Орегоне, и я был там несколько раз, и каждый раз, когда я приезжаю, он разный. Освещение другое, деревья другие, облака другие. И каждый раз, когда я приезжаю, он красивее, чем в предыдущий раз.»
Однако это были не только солнце, радуги, каньоны и водопады. На 73-й день Корнелл сломал ключицу и не ездил пять дней. Наверстать эти 5000 миль, чтобы достичь 100 000 миль за 100 дней, было серьезным испытанием. Езда по извилистым дорогам также была сложнее из-за травмы. Тем не менее, он справился и смог продолжать путь.
Какая часть страны ему больше всего понравилась на данный момент? «SR-20, Scenic Route 20, или шоссе North Cascades в Вашингтоне, — один из его главных выборов. «Это было абсолютно великолепно: от гор до деревьев, оврагов и озер. Это было немного сложнее для меня, чем мне было комфортно из-за травмы плеча, но красота дороги перевесила боль. Я не думаю, что есть другое такое же место.»
Что почувствовал Патрик, когда увидел показания одометра? «Когда я наконец достиг отметки в 125 000 за 125 дней, было чувство, будто груз свалился с моих плеч. Я сделал то, что намеревался. Однако мой сбор средств был не там, где я хотел, поэтому я бросил вызов своим подписчикам. За каждый день, в который мы сможем собрать по 1000 долларов пожертвований, я буду проезжать 1000 миль на следующий день». На данный момент он проехал 135 000 миль и counting, но на момент написания статьи fundraiser собрал всего 73 000 долларов.
Как помочь
Хотя Патрик уже достиг своей первоначальной цели, он все еще в пути и будет продолжать ехать каждый день, когда пожертвования превышают 1000 долларов в день. Пожертвования остаются открытыми на странице сбора средств MDF, а supporters могут отслеживать его путешествие на Facebook на странице Vroom Old Man – Indian 125+ for Myotonic. «Дело не во мне», — говорит Патрик. «Речь идет о семьях, которые живут с этим каждый день. Я хочу, чтобы мир знал, что эта болезнь существует — и что мы можем бороться с ней вместе».