Mercedes отзывает более 144 000 автомобилей из-за проблем с цифровой панелью приборов
Современные цифровые панели приборов способны отображать всё: от таймеров кругов до дополненной навигационной графики. Однако существует одна нежелательная опция, которой нет в автомобилях со старыми аналоговыми приборами, — это полное отсутствие изображения. К сожалению, для более чем 144 000 владельцев Mercedes это реальный риск, вызвавший масштабный отзыв.
Какие модели попали под отзыв?
Это не единичный случай, касающийся лишь одной редкой AMG-версии с замысловатой панелью. Отзыв охватывает значительную часть модельного ряда Mercedes, включая седаны C-Class, модели E-Class, купе и кабриолеты CLE, кроссоверы GLC, родстеры SL, AMG GT и различные AMG-версии. Проще говоря, если Mercedes продавался с большим цифровым дисплеем для модельных годов 2025–2026, существует большая вероятность, что он попал под отзыв.
Причина проблемы
Согласно документам NHTSA, проблема кроется в программном обеспечении блока управления информационно-развлекательной системой. При определенных условиях система может инициировать повторные перезагрузки как часть запланированного протокола восстановления. Во время этих перезагрузок панель приборов может временно прекращать отображать важную информацию, включая скорость и индикаторы предупреждений.
Это не совсем тот тип «отключения», которого водители хотят на скорости 120 км/ч, когда полиция рядом, или когда они давно не заправлялись и не уверены, сколько топлива осталось в баке.
В Mercedes заявляют, что такое поведение программного обеспечения изначально было разработано для повышения стабильности системы, но, очевидно, всё пошло не по плану. Компания начала внедрять обновленное программное обеспечение еще в 2025 году, сначала решая проблему тихо через программные кампании и обновления «по воздуху».
Отзыв стал неизбежным
После обсуждений с регуляторами и роста количества жалоб Mercedes в конечном итоге преобразовал остаточную кампанию в официальный отзыв из соображений безопасности. Автопроизводитель сообщает, что получил многочисленные полевые отчеты и гарантийные претензии, связанные с этой проблемой, хотя, к счастью, на данный момент не зафиксировано никаких аварий или травм.
Около 62% пострадавших автомобилей уже получили обновленное программное обеспечение удаленно до того, как отзыв стал официальным. Им повезло. Остальные автомобили, однако, не могут быть отремонтированы «по воздуху» и потребуют визита к дилеру.
Наибольшая доля пострадавших автомобилей приходится на линейку GLC, хотя отзыв также включает низкообъемные модели AMG и Maybach. Неудивительно, что владельцы W123 и 190E не беспокоятся о получении письма-уведомления.
Полный список пострадавших моделей
| Модель | Модельный год/годы | Количество пострадавших авто |
| C 300 | 2025–2026 | 13 698 |
| C 300 4MATIC | 2025–2026 | 11 506 |
| AMG C43 4MATIC | 2025–2026 | 1700 |
| AMG C63 S E 4MATIC+ | 2025–2026 | 560 |
| CLE 300 4MATIC | 2024–2026 | 6833 |
| CLE 300 4MATIC Cabriolet | 2024–2026 | 5664 |
| CLE 450 4MATIC | 2024–2026 | 1544 |
| CLE 450 4MATIC Cabriolet | 2024–2026 | 1824 |
| AMG CLE53 4MATIC+ | 2024–2026 | 4002 |
| AMG CLE53 4MATIC+ Cabriolet | 2025–2026 | 2100 |
| E 350 | 2025–2026 | 4586 |
| E 350 4MATIC | 2024–2026 | 11 973 |
| E 450 4MATIC | 2024–2026 | 4095 |
| E 450 4MATIC All-Terrain | 2024–2026 | 2539 |
| AMG E 53 E 4MATIC+ | 2025 | 1797 |
| AMG E 53 4MATIC+ | 2026 | 27 |
| AMG E 53 4MATIC+ Wagon | 2026 | 56 |
| GLC 300 | 2025–2026 | 13 827 |
| GLC 300 4MATIC | 2025–2026 | 25 700 |
| GLC 300 4MATIC Coupe | 2025–2026 | 6364 |
| GLC 350 e 4MATIC | 2025–2026 | 17 588 |
| AMG GLC43 | 2025–2026 | 2402 |
| AMG GLC43 Coupe | 2025–2026 | 2037 |
| AMG GLC63 S E 4MATIC+ | 2025–2026 | 519 |
| AMG GLC63 S E 4MATIC+ Coupe | 2025–2026 | 940 |
| AMG GT43 | 2026 | 1 |
| AMG SL43 | 2026 | 50 |
| AMG SL55 4MATIC+ | 2026 | 28 |
| AMG SL63 4MATIC+ | 2026 | 17 |
| AMG SL63 S E PERFORMANCE 4MATIC+ | 2026 | 12 |
| Mercedes-Maybach SL 680 4MATIC+ | 2026 | 60 |
| Итого | 144 049 |
Этот случай напоминает о том, что даже самые современные технологии могут иметь неожиданные недостатки. Хотя цифровые панели приборов предлагают множество преимуществ, они также создают новые риски, которых не было в эпоху аналоговых приборов. С другой стороны, тот факт, что Mercedes смог исправить большинство автомобилей удаленно, свидетельствует о прогрессе в сфере обновлений программного обеспечения, что позволяет быстрее и эффективнее решать подобные проблемы. Владельцам пострадавших моделей стоит обратиться к дилерам для бесплатного обновления, чтобы избежать потенциально опасных ситуаций на дороге.