Автор: Китайцы не останавливаются. Они уже научились делать электромобили, которые «отжимают» клиентов у топовых европейских и американских производителей, но теперь — серьезно вторгаются в мир настоящих внедорожников, где годами царствовали G-Class, Land Rover и Toyota Land Cruiser. И новый M-Hero M817 — яркий пример этой наступательной стратегии.
M-Hero (он же Mengshi) — бренд от Dongfeng, который специализируется на роскошных электрифицированных вездеходах. Первую попытку они сделали с большим и агрессивным M-Hero 917, а теперь на арену выходит младший, но не менее впечатляющий M817.
Его уже показали в Китае, сертифицировали, запустили страницу в онлайн-магазинах и начали пиарить в соцсетях. Снаружи — сплошной броневик будущего: длина более 5 метров, ширина почти 2, колесная база 3005 мм, а еще несколько вариантов оформления морды — либо с огромной решеткой, либо с «гладким» носом. Как бонус — куча обвесов, дополнительный свет, багажные кофры, лестницы и даже «аля-боевой» вид, будто он только что сошел с плаца.
Интерьер наконец показали — ранее авто стояло на выставках с затемненными окнами. Внутри — два отдельных экрана: приборка и мультимедиа, шайба с дисплеем для управления режимами движения, и массивная ручка перед пассажиром — все очень по-военному. Системы помощи и автопилот — от Huawei, тот же ADS 4, что уже есть у Voyah Free+.
Что касается техники — пока официально подтверждена гибридная установка: бензиновый 1.5 турбо на 197 л.с. работает как генератор. Электромоторы и батареи еще не рассекречены, но обещают больше подробностей на автошоу в Макао уже 31 мая.
И вот тут начинается самое интересное. M-Hero M817 — не одинок. Конкуренцию ему составляет не менее эпатажный BYD Yangwang U8, который уже успел наделать шума своим умением вращаться на месте, как танк, и плыть. Китайцы не просто копируют — они создают новый класс: высокотехнологичные, дорогие, дерзкие электромобили-внедорожники, которые уже не выглядят как альтернатива, а скорее как новый стандарт.
Что это? Очередная попытка втиснуться в святая святых премиального офф-роуда? Да. Но с каждой новой моделью такие попытки выглядят все убедительнее. И если раньше на рынке доминировали «немец», «британский аристократ» и «японский танк», то теперь придется освободить немного места для технологичного «дракона» с востока.
