Новая волна отзыва: ещё 44 000 Tundra под угрозой
Проблема с twin-turbo V6 двигателями Toyota стала одной из самых громких в истории компании. В 2024 году производитель согласился заменить двигатели в более чем 102 000 автомобилей. В конце прошлого года список расширили, добавив тысячи машин, включая модели 2024 года. Речь идёт о бензиновых версиях Toyota Tundra, а также Lexus GX и LX. Теперь в перечень попали ещё 44 000 пикапов, которым требуются новые двигатели. Ситуация на заводе, похоже, только ухудшается.
Масштабы проблемы и реакция Toyota
Новый отзыв охватывает примерно 44 000 негибридных Tundra 2024 модельного года в США. Вместе с предыдущими кампаниями речь идёт уже о более чем четверти миллиона автомобилей. Во всех них могут быть металлические частицы в двигателях, попавшие туда во время производства. Это может вызвать поломку. Для Toyota ситуация особенно неприятна, ведь речь идёт о бренде, который всегда ассоциировался с надёжностью.
«Двигатели, попавшие под этот отзыв, производились с дополнительными мерами контроля для удаления производственного мусора. Мы обнаружили, что даже после этих мер остаточный мусор может быть достаточным для повреждения первого коренного подшипника и вызвать проблему», — заявили в Toyota.
Решена ли проблема?
Компания уверяет, что на этот раз всё исправлено. «Двигатели, произведённые после тех, что попали под отзыв, имеют улучшенный первый коренной подшипник, который лучше противостоит остаточному мусору», — говорится в заявлении. Эта формулировка фактически признаёт, что некоторый мусор может продолжать попадать в двигатели, даже если новые модели более устойчивы. Гибридные версии Tundra по-прежнему не входят в список отозванных.
Реакция владельцев
Обсуждения на Reddit свидетельствуют об усталости и скептицизме среди владельцев. Один из них, чей двигатель вышел из строя до того, как проблема была признана, написал: «Трудно доверять безопасности пикапа, особенно когда в семье двое маленьких детей». Toyota сообщает, что уже отремонтировала более 77 000 автомобилей, но решение для последней партии и расширения от ноября 2025 года ещё окончательно не утверждены.
Эта ситуация ставит под сомнение репутацию Toyota как производителя надёжных автомобилей. Хотя компания активно работает над исправлением проблемы, масштабы отзывов и признание того, что даже новые двигатели могут содержать остаточный мусор, вызывают беспокойство. Для владельцев Tundra, которые рассчитывали на долговечность и безопасность, это становится серьёзным испытанием. Дальнейшие шаги Toyota, в частности окончательное решение для последних партий, будут критически важны для восстановления доверия потребителей.