Неожиданное сравнение: Dodge Charger R/T оказался тяжелее Mazda CX-90
Спортивные седаны обычно легче, быстрее и больше ориентированы на вождение, чем семейные внедорожники. Но результаты последних тестов издания Car and Driver показывают, что новый Dodge Charger R/T весит больше, чем трехрядный Mazda CX-90, и даже уступает ему в одном ключевом показателе производительности.
Прежде чем поклонники Charger начнут активно комментировать, стоит добавить важный контекст. Шестицилиндровый Dodge с двигателем внутреннего сгорания значительно быстрее разгоняется с места и достигает 60 миль/ч (97 км/ч) намного раньше, чем Mazda. Однако, когда речь заходит о максимальной скорости, семейный кроссовер неожиданно вырывается вперед.
Вес и характеристики
Car and Driver зафиксировали снаряженную массу 2026 Dodge Charger R/T на уровне 4,921 фунтов (2,232 кг). Это на 25 фунтов (11 кг) больше, чем у протестированной Mazda CX-90, которая весила 4,896 фунтов (2,221 кг). Результат удивляет, учитывая, что Mazda может перевозить до восьми пассажиров, тогда как Charger — это ориентированный на производительность седан только на четырех или пятерых.
Официальные данные производителей несколько отличаются. Mazda указывает вес CX-90 с 280 л.с. (284 PS) на уровне 4,846 фунтов (2,198 кг), тогда как Dodge заявляет 4,741 фунт (2,151 кг) для Charger R/T. Заводские показатели и независимо измеренная тестовая масса часто отличаются из-за комплектации, опций, жидкостей и процедур тестирования, но цифры Car and Driver являются непосредственно сравнимыми, поскольку их собрала одна команда.
Производительность: 280 лошадиных сил против 420
Тестируемая CX-90 использовала начальный турбированный рядный шестицилиндровый двигатель Mazda мощностью 280 л.с. (284 PS) и крутящим моментом 332 фунт-фут (450 Нм). Она разгонялась до 60 миль/ч (97 км/ч) за 6,9 секунды, что является хорошим результатом для начального трехрядного внедорожника в этом сегменте.
Тем временем Charger оснащен twin-turbo шестицилиндровым двигателем мощностью 420 л.с. (426 PS). Он преодолевает ту же дистанцию всего за 4,7 секунды, что делает его безоговорочным победителем в любом реальном соревновании по ускорению. Однако Dodge электронно ограничен скоростью 125 миль/ч (201 км/ч). Издание обнаружило, что Mazda может продолжать ускоряться до 127 миль/ч (204 км/ч), что дает ей узкую победу в споре о максимальной скорости.
Победа только на бумаге
Конечно, преимущество в 2 мили/ч (3 км/ч) является академическим в США. Почти ни один владелец никогда не окажется в ситуации, когда CX-90 сможет догнать Charger R/T и оставить его позади. Но это дает владельцам Mazda повод для разговора, когда кто-то начинает шутить о многочисленных отзывах CX-90.
Интересно, что этот тест показывает, как меняются представления о весе и производительности в современном автомобилестроении. Электрификация и гибридные технологии делают даже семейные кроссоверы тяжелее, но в то же время позволяют им конкурировать с традиционными «мускул-карами» в отдельных аспектах. Для Dodge Charger R/T это может стать дополнительным вызовом в позиционировании, ведь покупатели ожидают от него не только драматического ускорения, но и легкости и спортивной ловкости, которые традиционно ассоциируются с этим классом автомобилей.