Site icon ТопЖир

А помните, как Dodge прекратили выпуск Durango с двигателем V6? Вот что произошло дальше

Возвращение двигателя V6

Компания Dodge возвращает 3,6-литровый двигатель Pentastar V6 к модели Durango. Ранее этот двигатель был исключен из производства в начале года, когда модель 2026 года перешла исключительно на двигатели Hemi. Автопроизводитель намекнул, что это решение связано с проблемами в поставках двигателей Hemi.

Доступность и цены

В настоящее время доступна для заказа модель 2026 Durango GT оснащается знакомым двигателем V6, который выдает 295 лошадиных сил и 260 фунт-футов крутящего момента. Его возвращение позволило снизить стартовую цену с $42,695 до $38,995, что является существенной экономией в $3,700.

Однако есть один нюанс: базовая версия GT стандартно имеет задний привод. Опция полного привода добавляет к стоимости $2,000, уменьшая разницу в цене до более скромных $1,700.

Сравнение с двигателем Hemi V8

Возможно, стоит потратить дополнительные средства, поскольку 5,7-литровый двигатель Hemi V8 выдает 360 лошадиных сил и 390 фунт-футов крутящего момента. Он позволяет модели разгоняться от 0 до 60 миль/ч за 6,2 секунды, что на целых 1,2 секунды быстрее, чем у версии с V6.

Причины решения Dodge

Как отметил генеральный директор Dodge Мэтт МакАлир: «Hemi очень популярен… и чтобы поддержать этот продажный импульс, мы снова открываем заказы на Durango GT с двигателем V6, чтобы помочь нам удовлетворить спрос на Durango, пока поставки двигателей Hemi растут.»

Другие варианты двигателей

Кроме этих двух двигателей, модель 2026 Durango предлагает турбированный 6,2-литровый двигатель V8 мощностью 710 лошадиных сил и крутящим моментом 645 фунт-футов. Он позволяет модели SRT Hellcat стоимостью $79,995 разгоняться от 0 до 60 миль/ч за 3,5 секунды и достигать максимальной скорости 180 миль/ч.

К этим модификациям в начале следующего года присоединится модель 2026 Durango R/T. Ее стоимость составит менее $50,000, а оснащаться будет 6,4-литровым двигателем Hemi V8 мощностью 475 лошадиных сил и крутящим моментом 470 фунт-футов.

Это решение показывает, насколько гибкой должна быть современная автомобильная промышленность в реагировании на рыночные условия. Проблемы с цепями поставок, особенно после пандемии, продолжают влиять на производственные мощности даже таких крупных автопроизводителей. Возвращение двигателя V6 позволяет Dodge поддерживать объемы производства и удовлетворять спрос, пока не стабилизируется ситуация с двигателями Hemi. Это также демонстрирует, что традиционные двигатели внутреннего сгорания все еще имеют важное значение в продуктовой линейке компании, несмотря на общую тенденцию к электрификации.

Exit mobile version