Автор: Mazda, несомненно, была одной из звезд нынешнего Japan Mobility Show. На токийском мероприятии были представлены Vision X-Coupe и Vision X-Compact, которые позволили заглянуть в будущее стиля, силовых агрегатов и технологических достижений Mazda.
Также: Следующий Mazda3 Может Вообще Не Быть Mazda
В то время как Coupe, несомненно, привлекал толпы своей турбированной гибридной установкой с двумя роторными двигателями, именно меньший концепт Vision, пожалуй, по-настоящему украл всеобщее внимание благодаря своим миниатюрным пропорциям и почти игриво-дружелюбной передней части.
Это естественно приводит к вопросу: что, если последний концепт, по сути, является замаскированной следующей Mazda2? Давайте внимательнее рассмотрим, как это может выглядеть.
Дружелюбная внешность
Если Mazda превратит Vision X в модель, готовую к производству, мы ожидаем, что она сохранит большинство ключевых элементов концепта в немного более сдержанном и практичном исполнении. В нашем исследовании философия дизайна Kodo производителя продолжается с акцентом на продуманные детали и игру света на различных поверхностях.
Передняя часть сохраняет «дружелюбные клыки» Vision X (эти вертикальные дневные ходовые огни) вместе с утопленными фарами. Ниже бампер имеет рельефные воздухозаборники и гладкую решетку радиатора цвета кузова, причем нижние вентиляционные отверстия легко обеспечивают любой двигатель внутреннего сгорания необходимым свежим воздухом.
Далее: Тот Eclipse, которого вы действительно хотите, но Mitsubishi не возьмется за него
Боковая часть сохраняет вертикальную stance концепта, короткие свесы и почти капотную компоновку, в то время как выраженные арки колес, скромный рельеф кузова и высокая линия пояса придают автомобилю присутствие без reliance на сложные грани.
Сзади отличительные хромированные кластеры фонарей в форме подковы сохраняются, а дверь багажника становится шире и выше, чем у Mazda2, к которой мы привыкли.
Интеллект салона
Салон концепта Mazda Vision X-Compact.
Пресс-релиз Mazda описывает Vision X-Compact как автомобиль, который ощущается как «близкий компаньон», способный на эмпатический ИИ и естественный разговор. Если это звучит слишком навязчиво, не бойтесь, так как разговорный ИИ, вероятно, будет внедряться постепенно, в долгосрочной перспективе.
В любом случае, любой набор технологий станет огромным шагом вперед по сравнению с предыдущим автомобилем и его устаревшей мультимедийной системой MZD Connect. Мы предполагаем, что он будет иметь круглый цифровой приборный щиток с 3 датчиками и центральный мультимедийный экран на базе Google, дополненный физическими регуляторами климата и громкости.
Читайте: Преемник Mazda RX-7 сталкивается с проблемой, которую нельзя решить инженерными методами
Визуально диагональные дверные панели с цветовым кодированием вносят некоторую живость и индивидуальность, в то время как материалы, вероятно, будут aiming выше стандартов сегмента, с мягкими на ощупь поверхностями и минимальным количеством твердого пластика, чтобы улучшить восприятие салона.
Что может его приводить в движение?
Поскольку японский бренд инвестирует в разработку альтернативных видов топлива и гибридизацию, весьма вероятно, что двигатель внутреннего сгорания все еще будет главенствовать. Мы представляем следующую Mazda2 с 1,5-литровым бензиновым двигателем в tandem с series-parallel гибридной системой, передающей мощность на передние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Полностью электрическая версия с LFP-батареей была бы фантастической, но все еще маловероятной из-за стоимости и масштабов производства в этом размере. Ей потребовалось бы быть конкурентоспособной с такими rivals, как Renault R5, который предлагает запас хода в 250 миль (402 км), а перезапуск в стиле MX-30 EV был бы неприемлем в сегодняшних условиях.
Конкуренция
Mazda представила концепт Vision X-Compact на Токийском автосалоне в этом году.
Если Mazda2 будет reintroduced, скорее всего, это произойдет не раньше 2027 года. Ключевыми конкурентами в ее сегменте являются стареющий Toyota Yaris, Honda Fit/Jazz, Suzuki Swift, Kia Picanto, Renault Clio (и R5), Volkswagen Polo, Mini Cooper и Fiat 500.
Далее: Mazda возвращает турбированный роторный двигатель с Vision-X Coupe
Следует ли Mazda возвращать модель 2? Мы бы хотели услышать, что вы думаете, поэтому поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
