Abarth может вернуться к двигателям внутреннего сгорания
Бренд Abarth, который одним из первых в составе Stellantis перешел на исключительно электрические модели в Европе, возможно, меняет курс. Текущий локальный модельный ряд ограничивается электрическими 500e и 600e, а спрос на электромобили оказался ниже ожиданий. Это заставляет «Скорпиона» рассмотреть возможность создания новой модели с двигателем внутреннего сгорания под капотом.
Основным кандидатом на эту роль считается горячая версия Fiat Grande Panda. Этот бюджетный кроссовер сейчас предлагается с бензиновыми, микрогибридными и полностью электрическими силовыми установками на архитектуре Smart Car. Естественно, знак Abarth принесет больше мощности, более острую настройку шасси и более агрессивный внешний вид.
«Безусловно, мы используем наследие Abarth на чем-то другом. Это все, что мы можем сказать сейчас», — заявил Гаэтано Торель, руководитель Abarth и Fiat в Европе.
Несколько месяцев назад Торель признал, что поклонники Abarth скучают по возможности «тюнинговать» автомобиль и звуковому характеру двигателей внутреннего сгорания, поскольку полностью электрические спортивные модели имеют ограниченный потенциал для доработок.
Как может выглядеть спортивная версия
Спекулятивные рендеры показывают Abarth Grande Panda со спортивными воздухозаборниками в бамперах, другой решеткой радиатора, дополнительными светодиодами и сплиттером. Также предполагаются более крупные легкосплавные диски, значки «Скорпиона» и пластиковые накладки колесных арок, окрашенные в цвет кузова, а рейлинги на крыше могут быть убраны для более обтекаемого вида.
Более резкий экстерьер сопровождался бы индивидуальным интерьером, где светлый пластик и бамбуковые вставки Fiat заменили бы на темную алькантару и карбоновые детали. Модель также могла бы получить пару карбоновых сидений, спортивный руль с плоским дном, алюминиевые педали и новую графику для цифровой приборной панели.
Такая модель, безусловно, потребует более мощных тормозов и уникальных настроек подвески, отдаляясь от комфортно-ориентированной конфигурации Fiat Grande Panda и его близнеца Citroen C3. Это стало бы первым опытом для бюджетной архитектуры Smart Car, которую еще ни один бренд Stellantis не делал более спортивной.
Вопрос силовой установки и позиционирования
Турбированный 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель Fiat Grande Panda недостаточно мощный для горячей версии, но ситуация может измениться благодаря электрификации. Гибридная установка с двумя электродвигателями была бы подходящим вариантом для будущего Fiat Grande Panda 4×4, одновременно обеспечивая необходимый прирост мощности для версии Abarth благодаря соответствующим программным и аппаратным доработкам.
Гибридное решение, вероятно, будет менее мощным, чем 278 л.с., которые предлагает один электродвигатель в различных спортивных электромобилях Stellantis, таких как Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce, Peugeot 208 GTI, Opel Mokka/Corsa GSE и Lancia Ypsilon HF. Однако оно будет более привлекательным для пуристов и предложит необходимое разнообразие в линейке Abarth.
Еще одним важным аспектом потенциального Abarth Grande Panda является доступность. Бюджетная природа платформы, скорее всего, поставит его ниже Abarth 500e и 600e, сделав новой входной точкой в модельном ряду.
Разработка модели, как сообщается, уже ведется, но решение о серийном производстве еще не принято. Возвращение к гибридным технологиям может стать стратегическим шагом для бренда, позволяя сочетать эмоции от двигателя внутреннего сгорания с преимуществами электрификации, одновременно охватив более широкую аудиторию благодаря потенциально более низкой цене. Это также может усилить имидж Abarth как бренда, реагирующего на запросы настоящих автомобильных энтузиастов.