Президент Трамп объявил о планах по пересмотру «дорогостоящих и незаконных стандартов средней топливной экономичности корпоративного автопарка (CAFE)», введенных предыдущей администрацией.
Информационный бюллетень, выпущенный Белым домом, содержал мало конкретики, но в нем говорилось, что Трамп «возвращает стандарты CAFE к уровням, которых на самом деле можно достичь с помощью обычных бензиновых и дизельных автомобилей».
В нем заявили, что это противоречит «нереалистичным целям по топливной экономичности», которые одобрила администрация Байдена и которые «фактически привели бы к мандату на электромобили».
Подробнее: 50,4 миль на галлон — это магическое число, объявленное в новых стандартах топливной экономичности
Белый дом далее заявил, что предыдущие стандарты было невозможно выполнить с доступными технологиями для бензиновых автомобилей и они «вынудили бы к повсеместному переходу на электромобили, о котором американские потребители не просили, сопровождаемому значительным ростом стоимости жизни».
Они также заявили, что средняя стоимость нового автомобиля выросла бы почти на 1000 долларов по сравнению со стандартами, объявленными сегодня.
Говоря об экономии, правительство заявило, что это решение сэкономит американцам 109 миллиардов долларов в течение следующих пяти лет. Белый дом также предположил, что, позволив большему числу людей покупать более новые и безопасные автомобили, «перезагрузка, по прогнозам, спасет более 1500 жизней и предотвратит почти четверть миллиона серьезных травм к 2050 году».
Большие перемены, меньшая эффективность
Министерство транспорта было более откровенным, представив предложение «Свобода означает доступные автомобили». Оно призывает к пересмотру стандартов CAFE для модельных годов с 2022 по 2031.
Новые стандарты будут «разработаны без учета электромобилей и торговли кредитами» и потребуют скромного повышения топливной экономичности.
Для легковых автомобилей предложение предусматривает ежегодное увеличение на 0,5% для модельных годов с 2023 по 2026. Затем оно снизится до увеличения на 0,35% для модельного года 2027 и на 0,25% для модельных годов с 2029 по 2031.
Для легких грузовиков Национальная администрация безопасности дорожного движения предлагает увеличение на 0,5% для модельных годов 2023-2026. За ним последует увеличение на 0,7% на 2027 год, а затем более низкое улучшение на 0,25% для модельных годов с 2029 по 2031.
Что означают новые расчеты
Хотя трудно представить цифры топливной экономичности в процентах, Министерство транспорта заявило, что предложение приведет к среднему показателю топливной экономичности автопарка в 34,5 миль на галлон к 2031 модельному году. Торговля кредитами CAFE также будет упразднена в модельном году 2028, что значительно ударит по таким компаниям, как Tesla.
Кроме того, предложение «переклассифицирует кроссоверы и небольшие внедорожники в легковые автомобили вместо легких грузовиков». По сути, это будет похоже на создание автомобилей в ‘легком режиме’.
После публикации предложения в Федеральном реестре начнется 45-дневный период общественного обсуждения. Это решение, вероятно, окажется спорным, но становится все более очевидным, что американцы не готовы полностью перейти на электричество, и переход будет гораздо более постепенным, чем надеялись многие его сторонники.