Автор: Тестирование беспилотных такси Tesla Model Y без людей в салоне
Краткое сообщение генерального директора Tesla Илона Маска о том, что тестирование беспилотных автомобилей теперь проходит без каких-либо людей в салоне, имеет огромное значение для компании, её инвесторов и будущего автономного транспорта. Это подтверждение стало реакцией на видео, где Model Y самостоятельно движется по улицам Остина без водителя и пассажиров.
Этот шаг стал важным прорывом для Tesla. Ранее, после запуска ограниченного сервиса роботакси в Остине в июне, в каждом модифицированном Model Y с программным обеспечением Full Self-Driving рядом всегда находился человек-наблюдатель на переднем сиденье. Отказ от этого последнего уровня человеческого контроля, даже на этапе тестирования, является существенным продвижением вперёд.
Реакция рынка и доверие инвесторов
Новость об успешных тестах немедленно повлияла на финансовые показатели компании. Акции Tesla подскочили почти на 5%, достигнув самого высокого уровня за последний год, что приблизило компанию к рекордным значениям прошлого декабря. Этот скачок чётко демонстрирует, насколько оценка компании зависит от оптимизма вокруг технологии автономного вождения, а не от ежедневного бизнеса по продаже автомобилей.
Тестирование ведётся без людей в автомобиле
Аналитики, в частности Сет Голдстейн из Morningstar, отмечают, что этот прогресс соответствует заявлениям руководства и ожиданиям рынка. Значительная часть рыночной капитализации Tesla, составляющей около 1,53 триллиона долларов, основывается именно на ожиданиях, что прибыли от автономных технологий и робототехники впоследствии значительно превысят доходы от продажи автомобилей. Нынешний рост акций отражает уверенность в том, что компания ускоряет движение к этой цели, особенно на фоне подготовки к запуску специально разработанного Cybercab в следующем году.
Путь к полной автономности и вызовы
Однако, несмотря на оптимистичные новости, перед Tesla стоит ещё очень много работы для достижения своих целей. Прогресс может замедлить регулирующие органы. Кроме того, вокруг компании возникают новые вопросы, в частности, относительно выплат членам совета директоров. По данным некоторых СМИ, вознаграждения директоров превышают 3 миллиарда долларов, что значительно больше, чем у руководителей аналогичных компаний. Долгосрочный успех в развитии автономных технологий, похоже, является единственным способом оправдать такие расходы.
Переход к тестированию без каких-либо людей в салоне — это не просто технический этап, а символическое событие, которое меняет отношение к возможностям беспилотного транспорта. Успех этих испытаний в Остине может стать моделью для дальнейшего развёртывания технологии в других городах, постепенно приближая массовое внедрение роботакси. В то же время, обществу и законодателям предстоит найти баланс между инновациями и безопасностью, поскольку каждый новый шаг вне зоны комфорта будет вызывать пристальное внимание и новые дискуссии.
