Автор: Президент Toyota предупредил о сюрпризе с центральным расположением двигателя для автосалона. Оказалось, что это два модифицированных кей-кара, а не ожидаемое возрождение модели MR2. Концепт от подразделения GR, приподнятый для бездорожья, едва обошел своего конкурента по результатам голосования.
Мастерский трюк с загадкой
Акио Тойода удачно застал врасплох всех своим предупреждающим анонсом перед Токийским автосалоном. Президент Toyota объявил, что приобрел автомобиль с центральным расположением двигателя и двумя сиденьями для кастомизации и показа. Это закономерно вызвало слухи о возвращении MR2. На самом же деле он имел в виду крепкий маленький кей-кар. Мастерский ход.
Технически, это соответствует описанию Тойоды, но конечный результат далек от обтекаемого купе под брендом GR, на которое надеялись поклонники.
Таинственный автомобиль базируется на Daihatsu Hijet Truck — это кабоверный кей-кар с естественно средне-моторной компоновкой и двумя сиденьями, как того требует такая конструкция.
Родительская ссора между брендами
Тойода, известный тем, что участвует в гонках под именем «Моридзо», не просто купил стандартный Daihatsu Hijet. Вместо этого он привлек как Gazoo Racing, так и Daihatsu, чтобы каждый создал свою собственную дикую версию маленького грузовичка. Посетителей Токийского автосалона пригласили проголосовать за любимый вариант. Тойода описал это противостояние как «родительскую ссору», что было не слишком тонким намеком на динамику отношений между Toyota и Daihatsu.
Творение Gazoo Racing получило название Toyota GR Hijet Morizo K-Trail. Daihatsu ответила моделью Hijet Jumbo Star Climber. Это уникальные концепты, которые никогда не предназначались для серийного производства. И только Моридзо получит право увезти победивший грузовичок домой.
GR Hijet готовится к бездорожью
Грузовичок под брендом GR создан для покорения грунтовых дорог. Он установлен на чрезмерно большие колеса и получил подвеску с увеличенной высотой. Спереди использованы амортизаторы от GR 86, а компактный 660-кубовый двигатель получил турбонаддув для большей мощности.
Помимо механических улучшений и больших колес, GR Hijet имеет полностью переработанную переднюю часть, позаимствовав дизайнерские черты решетки радиатора и бампера от Land Cruiser Series 300. Он сохранил стандартные галогеновые фары, но добавил дополнительный ряд фар на крыше.
Другие модификации включают защитный дуговой бампер спереди, трубчатые двери, боковые выхлопные трубы от горячего хэтчбека GR Corolla и собственную дугу безопасности сзади. Наконец, команда установила на компактный коммерческий автомобиль четыре независимых ковшеобразных сиденья (два из них размещены на заднем борту), что позволяет большему количеству людей наслаждаться поездкой с Моридзо за рулем.
Конкурент для работы и спасения
Переходя к другому участнику, Daihatsu Hijet Jumbo Star Climber создан для работы, развлечений и спасательных операций. Он покрашен в специальный зеленый оттенок, который меняет цвет в зависимости от освещения, и имеет ряд аксессуаров.
Кабина преобразована: трубчатый каркас заменил лобовое стекло и крышу, превратив ее в открытый автомобиль. Большой передний дуговой бампер с интегрированной защитой картера соединен с рейлингами на крыше, на которых установлены шесть светодиодных прожекторов.
Задний борт имеет соответствующий «кенгурячий бампер» и запирающийся грузовой бокс для хранения гусеничных траков. Daihatsu не продемонстрировала их в действии, но можно предположить, что они предназначены для установки на заднюю ось, когда условия становятся действительно сложными.
Hijet Star Climber ездит на 16-дюймовых колесах, обутых в мощные шины Yokohama Geolandar. Он выше на четыре дюйма благодаря лифт-комплекту и имеет удлиненные пластиковые крылья, полностью светодиодное освещение и шноркель, подающий воздух в турбированный 660-кубовый двигатель, который остается средне-моторным.
В салоне установлены два ковшеобразных сиденья от Bride, оснащенные четырехточечными ремнями безопасности от Sabelt, алюминиевые педали и собственный короткоходный рычаг переключения передач.
Результаты голосования и другие экспонаты
Оба концепта привлекли большое внимание на автосалоне, а финальное голосование оказалось напряженным. Toyota GR Hijet Morizo K-Trail одержал победу с отрывом всего в 59 баллов, получив 3579 голосов против 3520 у Star Climber.
Конечно, специальные версии в тематике Моридзо не были единственными Hijet на Токийском автосалоне 2026 года. Daihatsu также представила на своем стенде концепты Hijet Truck Panel Van Extend3 и богатый на хром PTO Dump Truck Daihatsumei.
Эта история прекрасно иллюстрирует, как даже в рамках корпоративной структуры возможны здоровое соперничество и эксперименты, которые развлекают публику и подогревают интерес к бренду. Фокус на нишевых, несерийных концептах, созданных на основе коммерческой техники, показывает готовность японских автопроизводителей играть с форматами и освещать инженерное мастерство за пределами обычного модельного ряда. Подобные мероприятия не только сохраняют автошоу яркими, но и демонстрируют глубокую связь руководства компании с автомобильной культурой и энтузиастами.
