Автор: Хотя электромобили доминируют в заголовках и политических программах, путь к более чистому будущему не так однозначен. Такого взгляда придерживается Toyota – мировой лидер продаж и давний сторонник гибридных технологий. Пока другие производители спешат к полной электрификации, Toyota продолжает осторожно расширять линейку электромобилей, параллельно развивая гибриды.
Несмотря на последние шаги с серией bZ, Toyota получает критику за медленное развитие электромобилей. Однако, как объясняет председатель правления Акио Тойода, в этом есть своя логика. Известный своей приверженностью к многовариантной стратегии, он снова объяснил, почему компания не идет за трендом полной электрификации.
В недавнем интервью Тойода заявил: «Когда термин ‘декарбонизация’ стал популярным, мы как компания определили, что наш враг – углерод. Мы должны сосредоточиться на том, что можем сделать немедленно для снижения углекислого газа. Это основа наших решений. Это не изменилось и не изменится.»
Почему гибриды остаются актуальными
Тойода добавил: «Мы продали около 27 миллионов гибридов. Они оказали такое же влияние на окружающую среду, как 9 миллионов электромобилей. Но если бы мы изготовили 9 миллионов электрокаров в Японии, это привело бы к росту выбросов углерода из-за зависимости страны от тепловых электростанций.»
Хотя глава компании не привел детальных расчетов, его целью было показать, что электромобили не всегда являются ответом. Они не имеют выбросов при эксплуатации, но производство аккумуляторов и генерация электроэнергии для них также имеют углеродный след. С учетом ограниченной инфраструктуры зарядки во многих регионах, гибриды остаются более практичным решением в ближайшие годы.
Toyota стала пионером гибридных технологий еще в 1997 году с запуском Prius. Сегодня гибриды составляют значительную долю продаж бренда, будучи доступными для почти всех сегментов авто. Популярность самозаряжающихся гибридов в Европе и Северной Америке подтверждает, что многие покупатели еще не готовы к полному переходу на электромобили.
Тойода, который продвигает стратегию с использованием гибридов, plug-in гибридов, топливных элементов, электромобилей и двигателей на синтетическом топливе, подытожил: «Мы должны рассматривать все варианты и работать во всех направлениях. Как компания, мы последовательно заявляем, что наш настоящий враг – углекислый газ.»
Это не первый раз, когда Акио Тойода критикует бездумную гонку за электромобилями. Год назад он высказывал мнение, что полностью электрическое будущее может оставить многих покупателей без внимания.
