Искусственный интеллект постепенно вплетается в повседневную жизнь, от телефонов в наших карманах до услуг, которыми мы пользуемся ежедневно. Автомобильная промышленность не стала исключением, и функции на основе ИИ теперь формируют то, как люди взаимодействуют со своими автомобилями.
Новое исследование J.D. Power показало, что хотя некоторые из этих функций хорошо воспринимаются потребителями, многие другие требуют доработки, прежде чем они действительно начнут улучшать опыт владения.
Читайте: JLR теперь использует сканеры повреждений на основе ИИ, которые ненавидят клиенты Hertz
В рамках расширения своего ежегодного исследования U.S. Tech Experience Index (TXI) J.D. Power изучило семь технологий на основе ИИ, которые, теоретически, должны улучшить опыт вождения. Среди них одним из явных успехов является умный климат-контроль, который автоматически управляет отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха для баланса комфорта и эффективности.
Умный комфорт в действии
Исследование показало, что владельцы, использующие эти системы, теперь сообщают о 6,3 проблемах меньше на 100 автомобилей (PP100), чем раньше, что является значительным улучшением. Эти системы также предоставляют столь необходимый обходной путь для растущего числа автомобилей, которые перенесли настройки климата в меню сенсорного экрана вместо физических кнопок. Более широкие исследования J.D. Power подтверждают это, отмечая, что умный климат-контроль теперь повышает как показатели качества автомобиля, так и общую удовлетворенность клиентов.
Другие системы на основе ИИ также показывают promise, такие как умное зажигание и режимы предпочтений водителя. Системы покупок и платежей в автомобиле также привлекли внимание, при этом 62 процента владельцев выразили заинтересованность. На данный момент наиболее распространенными вариантами использования являются оплата топлива, дорожных сборов, парковки или зарядки электромобилей, но прошлые конструкции страдали от неуклюжих меню и ограниченного количества приложений.
Согласно исследованию, следующее поколение может преуспеть, если автопроизводители сосредоточатся на простых и быстрых покупках, напрямую связанных с опытом вождения.
Камеры слепых зон выделяются как одна из самых ценных технологий: 93 процента водителей заявили, что регулярно ими пользуются, а 74 процента хотят видеть эту функцию в своем следующем автомобиле. Модели, оснащенные камерами слепых зон, также, как правило, продаются быстрее, чем те, у которых их нет, что подчеркивает, насколько ценной стала эта технология.
Функции, которые не достигают цели
Для сравнения, несколько других технологических функций на основе ИИ могут быть улучшены. Например, J.D. Power пришло к выводу, что режимы автоматической мойки, становящиеся все более распространенными на рынке, имеют большой простор для улучшения. Эти режимы автоматически подготавливают автомобиль к прохождению через мойку, но выяснилось, что этот режим часто скрыт в глубине инфотейнмент-системы, и 38 процентов владельцев говорят, что им нужны лучшие инструкции по его использованию.
Аналогично, технологии распознавания остаются больным местом, демонстрируя самые высокие показатели проблем в исследовании. Только биометрическая аутентификация в среднем вызывала более 29 проблем на 100 автомобилей, в то время как бесконтактное или скрытое управление и прямой мониторинг водителя показывали более 19 проблем каждое.
«Умные технологии, по-видимому, не только предвосхищают потребности водителя, но и снижают когнитивную нагрузку и некоторые трудности, с которыми водители сталкиваются при работе с цифровыми системами», — сказала Кэтлин Риск, старший директор по бенчмаркингу пользовательского опыта и технологиям в J.D. Power. «В конечном счете, что важнее всего для владельцев автомобилей — и, следовательно, для автопроизводителей и поставщиков — так это то, насколько полезна технология и улучшает ли она их опыт вождения.»
Какие бренды являются лучшими в области технологий?
Исследование также сравнило автопроизводителей по общему использованию технологий. Genesis снова возглавила список, заняв первое место пятый год подряд, за ней следуют Cadillac и Lincoln.
Средний балл премиум-сегмента вырос до 671 с включением Tesla и Rivian, но обе были исключены из рейтинга, поскольку не соответствовали критериям награждения исследования. Тем не менее, Tesla показала выдающийся результат в 873 балла, а Rivian последовала за ней с 730 баллами, согласно J.D. Power.
В категории массового рынка Hyundai занял первое место по инновациям, за ним следуют Kia и, что, возможно, более удивительно, Mitsubishi, которая опередила GMC, MINI и Toyota.
На другом конце спектра бренды Stellantis, такие как Jeep, Ram и Chrysler, оказались внизу списка, в то время как Jaguar занял самую низкую позицию среди премиальных марок. И если вам интересно насчет Tesla, то, присвоив ей огромный балл в 873, JD Power сказал, что она