Новый прототип Genesis GV70 Magma с V8
Новое подразделение высокой производительности Magma от Genesis уже подарило миру мощные версии седана G80 и электромобиля GV60, добавив огня люксовому бренду. Теперь его целью становится нечто еще более интересное. На дорогах заметили прототип следующей модели Magma, и все указывает на то, что он готов поднять планку еще выше.
На первый взгляд, этот GV70 не сильно отличается от привычного кроссовера, который конкурирует с BMW X3 и Mercedes-Benz GLC, кроме смело яркой оранжевой краски. Однако, присмотритесь внимательнее, и детали начинают складываться в картину.
Этот тестовый автомобиль, недавно снятый на видео в Южной Корее, вместо стандартных сдвоенных выхлопных патрубков получил комплект из четырех наконечников. Это уже привлекает внимание. Но самая важная деталь скрывается под капотом, где все признаки указывают на наличие двигателя V8.
Во время движения прототип издает рев, характерный именно для V8. Это не тот звук, который ожидаешь услышать от Genesis, а скорее от SUV с логотипом AMG или M, что свидетельствует о том, что бренд Magma не планирует жалеть усилий, чтобы позиционировать GV70 как настоящее высокопроизводительное оружие.
Уникальный двигатель для суперкара и испытаний
Уже достоверно известно, что Genesis работает над средне-моторным суперкаром с двигателем V8, и сердце этой машины далеко не обычное. 3.2-литровый би-турбированный V8, по сути, является объединением двух 1.6-литровых турбированных четырехцилиндровых двигателей Hyundai, созданных для ралли, во что-то гораздо более серьезное. Он дебютирует в гиперкаре бренда для Ле-Мана, прежде чем попасть на дороги.
Ожидаемая мощность и необходимые изменения
Что касается GV70 Magma, пока что слишком рано называть точные цифры мощности. Однако можно с уверенностью сказать, что он легко превзойдет нынешний топовый 3.5-литровый би-турбированный V6 SUV, который выдает 375 л.с. и 530 Нм крутящего момента. Достижение или даже превышение показателей BMW X3 M Competition в 503 л.с. и 649 Нм кажется вполне реальным.
Конечно, просто установить больший двигатель будет недостаточно, если Magma хочет играть в лиге серьезной производительности. Ему понадобится соответствующее техническое оснащение. Это означает переработанную подвеску, улучшенные тормоза и настройки шасси, способные превратить всю эту дополнительную мощность во что-то пригодное к использованию, а не просто в громкий заголовок.
Появление такого прототипа четко демонстрирует амбиции Genesis по созданию собственной, узнаваемой высокопроизводительной идентичности. Использование уникального двигателя, разработанного для экстремальных испытаний в гонках, может стать весомым преимуществом, отличающим Magma от немецких конкурентов. Успех этой программы будет зависеть не только от силы, но и от того, насколько хорошо удастся интегрировать всю эту технологию в обычный дорожный автомобиль, сохранив при этом комфорт и роскошь, характерные для бренда.