Автор: Mercedes-AMG готовит электрическую версию купе GT 4-Door
Компания Mercedes-AMG приближается к презентации нового поколения купе GT 4-Door, которое на этот раз будет полностью электрическим. Если раньше эта модель конкурировала с Porsche Panamera, то теперь её главным соперником станет электрический Porsche Taycan. Несмотря на отказ от двигателя внутреннего сгорания, инженеры обещают сохранить характерный для AMG драматизм и ощущения от управления.
Искусственный звук V8 и настройка характера автомобиля
Даже без традиционного двигателя, AMG планирует обеспечить настоящий драйв. Ключевым элементом стал искусственно созданный звук V8, который активируется вместе с цифровым тахометром при выборе режима Sport+. Эта система, вместе с лепестковыми переключателями, должна имитировать ощущения от автомобиля с ДВС.
В последнем видеотизере показано, как бренд-амбасадор AMG Габриэль Махт тестирует замаскированный прототип в условиях зимы в Лапландии. Особое внимание привлекают три регулятора на центральном тоннеле, которые позволяют водителю настраивать три ключевых параметра:
Именно режим Traction описывают как наиболее впечатляющий, поскольку он позволяет варьировать поведение от контролируемого букса колёс до максимально возможного сцепления.
Техническая основа и характеристики
Новая модель станет первым серийным автомобилем, построенным на специальной электрической платформе AMG.EA. Концепт-кар своего времени демонстрировал мощность до 1341 л.с., которую обеспечивают три осево-потоковых электродвигателя. Подвеска также получит передовые технологии: регулируемую пневмоподвеску, полуактивную систему стабилизации крена и конфигурируемые амортизаторы. Тормозная система будет предлагать выбор между карбон-керамическими и стальными дисками.
Интерьер, как видно из видео, будет современным и экранным, а система векторного распределения момента, вероятно, позволит автомобилю легко входить в управляемые заносы, что и демонстрирует тестовое видео.
Вопрос, насколько успешной окажется эта стратегия — заменить настоящий рёв мотора синтезированным звуком, а механическое удовольствие — глубокими цифровыми настройками, — остаётся открытым. Однако очевидно, что AMG пытается найти новый язык общения с водителем в эпоху, когда традиционные механические связи между человеком и автомобилем постепенно исчезают. Успех этой модели может задать тон для всех последующих высокопроизводительных электрических седанов бренда.
