Новый подход к аренде автомобилей
Ежегодно миллионы людей арендуют автомобили, но если вы не живете поблизости от центра города или аэропорта, получить доступ к ним может быть проблематично, а доставка до дверей часто оказывается дорогой. Теперь немецкая компания считает, что может упростить весь процесс аренды, используя дистанционных водителей для доставки арендованных автомобилей к вашему местоположению и их возвращения после завершения пользования.
Правовые изменения и планы развития
Компания Vay, название которой является шутливой отсылкой к тому, как немцы произносят слово «way», планирует запустить свой сервис дистанционной аренды в Берлине после недавних изменений в законодательстве страны. Хотя полностью беспилотные такси, такие как те, что эксплуатируются Waymo в США, до сих пор не легальны в Европе, немецкий парламент этим летом предоставил разрешение на эксплуатацию дистанционно управляемых транспортных средств в утвержденных зонах под руководством надлежащим образом обученных людей, начиная с декабря этого года.
Тестирование технологии
Основатель Томас фон дер Ое тестировал свою технологию с помощью специально адаптированных Kia Niro в Лас-Вегасе, где разрешены беспилотные такси. Он считает, что Vay может трансформировать рынок аренды таким образом, что водители будут использовать аренду вместо покупки второго автомобиля, а возможно, даже первого.
Сами арендные автомобили выглядят почти как обычные автомобили последнего поколения Kia e-Niro, за исключением небольшого дополнительного оборудования мониторинга на передней и задней частях крыши и по бокам. Салон также почти не изменен, что означает отсутствие сложного процесса адаптации для арендатора, когда он садится за руль.
Дистанционное управление
Задачу доставки автомобиля арендатору выполняет водитель, который сидит в офисе за установкой, напоминающей игровую, лицом к тройному дисплею, который используют многие симуляторные гонщики. Рядом расположены другие установки, управляющие другими автомобилями, каждая из которых оборудована большой красной кнопкой слева от руля, которая может выключить автомобиль и быстро остановить его в случае проблем. Как только водитель заканчивает доставку одного автомобиля, он «телепортируется» в новый автомобиль и продолжает перемещать его.
Требования к водителям
Водители должны пройти сотни тестовых миль, прежде чем будут квалифицированы, и хотя опыт игры может быть преимуществом, он не является обязательным. Кроме того, автомобили, согласно информации на сайте Vay, ограничены скоростью 25 миль/ч (40 км/ч), поэтому это вряд ли работа для поклонников Gran Turismo.
Но это может быть прекрасной работой для существующих таксистов, которые подверглись насилию при выполнении своих обязанностей, недовольных сотрудников Uber или водителей грузовиков, которые хотят проводить меньше времени вдали от своих семей.
Люди видят это как работу будущего. У них есть перерывы на отдых и обед, они работают в команде, а не поодиночке
Будущие перспективы
Vay сообщает, что ее флот в Лас-Вегасе расширится до 100 транспортных средств к концу 2025 года, и она уже запустила сервис в порту Антверпен-Брюгге в Бельгии, готовясь выйти на настоящие общественные дороги в Германии в следующем году.
Эта технология может стать промежуточным этапом на пути к полностью автономным транспортным средствам, предлагая практическое решение для городов, где полная беспилотность еще не утверждена законодательно. Скоростные ограничения и контроль со стороны человека могут сделать технологию более приемлемой для регуляторов и общественности, одновременно обеспечивая новые возможности для трудоустройства в транспортной отрасли. Успех Vay в Германии может открыть путь для подобных сервисов в других европейских странах, стимулируя дальнейшее развитие дистанционного управления транспортными средствами.