Автор: Новый электрический автомобиль Audi A2 e-Tron возрождает дух оригинальной модели со своей компактной и игривой стилистикой. Он будет построен на платформе MEB+, что обещает улучшенный запас хода, больше пространства и более быструю зарядку. Ожидается, что модель выйдет на рынок Европы в следующем году, заменив обычный бензиновый Q2.
Новое название для новой модели
Обновление: Новейшая и самая маленькая электрическая модель Audi получит другое название, чем ожидалось. Многие предполагали, что она будет носить обозначение Q2 e-Tron, учитывая её роль в замене как A1, так и обычного Q2, производство которых прекратится в конце 2026 года. Однако это не так.
По словам высокопоставленных лиц компании, Audi планирует возродить именно имя A2, сочетая его с привычным суффиксом E-tron, в соответствии с растущим электрическим модельным рядом.
Наследие оригинального A2
Помните оригинальный Audi A2 начала 2000-х? Этот ультралёгкий компактный автомобиль на алюминиевом пространственном каркасе был конкурентом Mercedes-Benz A-Class от Ingolstadt. Во многих отношениях он был BMW i3 ещё до появления самого i3 — автомобиль, который оказался слишком опережающим своё время для собственного коммерческого успеха.
Выпущенный в 1999 году и производившийся до 2005 года, Audi A2 предлагался с пятью двигателями, включая рекордный 1.2 TDI мощностью 60 л.с., который потреблял лишь 2.99 литра топлива на 100 километров. Было произведено всего 176 377 единиц. Хотя продажи не достигли ожиданий, A2 с тех пор приобрёл культовый статус современного классика.
Оригинальный Audi A2 предлагался с 1999 по 2005 год.
Теперь, почти через три десятилетия, Audi, кажется, готова вернуться к духу A2 с будущим A2 e-Tron. Модель будет располагаться ниже Q4 e-Tron и фактически заменит бензиновый Q2. Она будет иметь общую основу с электромобилями следующего поколения концерна Volkswagen Group, став новой входной точкой в линейку e-Tron.
Визуальная ностальгия
Иллюстрации, основанные на шпионских снимках, показывают схожий вертикальный профиль с оригинальным A2, но с более наклонным лобовым стеклом и линией крыши, которая резко сужается к стойке C. Пропорции больше склоняются к эстетике хетчбэка на высоких подставках, чем к кроссоверному виду предыдущей модели.
Спереди тонкие микросветодиодные дневные ходовые огни расположены высоко и широко, тогда как основные блоки фар опущены ниже в бампер. Смелую, полностью закрытую решётку обрамляют резкие складки и более угловатые воздухозаборники, что придаёт самому маленькому e-Tron уверенный вид.
В профиль видно глубокое моделирование нижних поверхностей, а дверные ручки заменены на крылышки в стиле Mach-e. Сзади дизайнерские решения более игривые: высоко расположенный спойлер визуально разделяет заднее стекло (намёк на старый A2), а дверь багажника обновлена полноразмерной светодиодной лентой.
Интеллектуальный салон
В салоне A2 e-Tron, ожидается, в значительной степени повторит темы, заданные в Q3 и Q5. Изогнутый высокоточный цифровой дисплей водителя будет сочетаться с центральным сенсорным экраном MMI. Голосовой помощник Audi на основе искусственного интеллекта, вероятно, будет стандартным, с поддержкой загружаемых приложений, включая медиастриминг и навигационные сервисы.
Среди других приятных функций будут комплект систем полуавтономного вождения второго уровня, подсветка и варианты отделки из экологически чистых материалов. Несмотря на компактные внешние размеры, ровный пол электромобиля должен освободить пространство в салоне, тогда как объём багажника, по прогнозам, будет немного меньше 520 литров у Q4 e-Tron.
Платформа и силовая установка
SHProshots
Под капотом, точнее, в основе, A2 e-Tron, ожидается, будет использовать новую архитектуру MEB+ от Volkswagen Group. Эта обновлённая платформа обещает более жёсткий кузов, лучшую энергоэффективность и значительно более быструю зарядку по сравнению с предыдущими моделями на MEB.
Предварительные технические данные указывают на базовую модель с передним приводом мощностью 201 л.с., которая будет сочетаться с аккумулятором ёмкостью 63 кВт·ч, что должно обеспечивать запас хода около 250 миль. Более мощные версии могут превышать 268 л.с. и, возможно, будут сочетаться с большей батареей, предлагающей до 348 миль хода по циклу WLTP.
Также разрабатываются варианты с полным приводом Quattro и двумя двигателями, рассчитанные на водителей в холодных регионах или тех, кто ищет больше сцепления и производительности. Ходят слухи о разработке спортивных версий с индексом RS.
Конкуренты и презентация
A2 e-Tron вступит в конкуренцию с растущим списком малых премиальных электромобилей. К ним относятся Volvo EX30, BMW iX1, Smart #1, Alfa Romeo Junior и Mini Aceman.
Хотя изначально предполагалось, что модель появится в 2027 году, недавние сообщения свидетельствуют, что A2 e-Tron может дебютировать во второй половине следующего года, а производство, ожидается, будет расположено в Германии.
Что вы думаете о компактных пропорциях самого маленького e-Tron? Мы будем рады услышать ваше мнение.
Возрождение имени A2 для электрической эры является интересным стратегическим шагом для Audi. Это позволяет бренду использовать эмоциональную связь и репутацию инновационной модели, одновременно чётко позиционируя новинку как сугубо электрический, современный продукт. Успех этой модели может в значительной степени зависеть от того, насколько удачно удастся сочетать доступность, практичность и тот самый «культовый» дух, который сделал оригинал такой особенной, хотя и нишевой, машиной. Конкуренция в сегменте малых премиальных электромобилей становится всё жёстче, поэтому Audi придётся предложить убедительный набор преимуществ.
