Автор: Audi отмечает 50 лет пятицилиндрового двигателя уникальной концепт-машиной
Несмотря на активный переход к электромобилям, компания Audi напомнила миру о своем культовом техническом наследии. Ученики учебного центра бренда в Неккарзульме создали уникальный концепт-кар Audi GT50, посвященный 50-летию рядного пятицилиндрового двигателя.
Этот проект продолжает традицию смелых разработок, созданных учениками Audi. Ранее они уже представляли такие проекты, как концепт RS6 GTO, электрический A2 и мощный электромобиль на базе NSU Prinz.
История двигателя, ставшего символом
Рядный пятицилиндровый двигатель впервые появился на Audi 100 в 1976 году. Эта необычная конструкция сочетала в себе плавность работы шестицилиндрового агрегата с простотой четырехцилиндрового. За десятилетия он заслужил культовый статус и многочисленные победы, питая легендарные модели, такие как оригинальный Quattro для дорог и ралли, а также гоночные автомобили 90 Quattro IMSA GTO и 200 Quattro Trans-Am.
Последний защитник традиции
Хотя другие производители, такие как BMW, Ford, Fiat, Volvo и Volkswagen, когда-то экспериментировали с пятицилиндровыми двигателями, они давно от них отказались. На сегодня в концерне Volkswagen Group этот двигатель сохраняется только в Audi RS3, который и стал донором для концепта GT50. Интересно, что недавно бренд Cupra установил этот двигатель в свой кроссовер Formentor, а также ходят слухи о его появлении в будущем Volkswagen Golf R.
Дизайн, вдохновленный гоночной историей
На основе серийного RS3 ученики создали автомобиль, внешний вид которого напоминает гоночные болиды конца 1980-х годов. GT50 отличается агрессивными, «угловатыми» формами, аэродинамическими элементами и массивными колесами в стиле турбовентиляторов. Дизайн фронтальной решетки отсылает к легендарным моделям, участвовавшим в гонках IMSA и Trans-Am.
Технические особенности и будущее
Под капотом остался стандартный 2.5-литровый турбодвигатель мощностью 394 л.с. от RS3. Инженеры намеренно не модифицировали силовой агрегат, поскольку именно он является главной данью истории. Однако энтузиастам хорошо известно, что этот двигатель способен развивать почти на 100 л.с. больше благодаря простым настройкам.
Этот проект, представленный в публикации немецкого новостного издания Stimme, воспринимается как своеобразное вступительное слово, яркое и ностальгическое напоминание о том, что в старом «пятигоршке» еще есть жизнь.
Широкий круг ожидает, что Audi вскоре представит еще более экстремальную спецверсию RS3, которая может оспорить титул самого мощного хэтчбека в борьбе с Mercedes-AMG A45. Концепт GT50 указывает на то, что бренд не забывает о своих уникальных технологиях даже в эпоху электрификации, и что его инженерная школа продолжает воспитывать талантливых специалистов, способных создавать смелые проекты. Это также демонстрирует, как историческое наследие может стать источником вдохновения для будущих разработок, даже если они остаются уникальными экземплярами.
