Автор: Технологии и дизайн Avatr 11
Преимущества: Множество технологических функций, премиальный салон, интересный дизайн.
Недостатки: Скучная динамика управления, ограниченная видимость сзади, возможная перегруженность технологиями.
Китайские автопроизводители активно пытаются конкурировать с Tesla, создавая технологически насыщенные электромобили. Многие из этих брендов имеют мощную поддержку, включая государственную, что позволяет им быстро реагировать на потребности местного рынка. Однако успех в Китае не всегда гарантирует успех на международной арене, где приходится соревноваться с уже известными глобальными производителями.
Как отмечает представитель Avatr, компания осознает эти вызовы, поэтому активно привлекает европейских специалистов, включая руководителя дизайн-центра в Мюнхене, который ранее работал в BMW.
Avatr было создано совместно с Changan и Nio, но позже к проекту присоединились Huawei и CATL, что предоставило ему дополнительных технологических преимуществ.
Ключевые характеристики
Интерьер и комфорт
Avatr 11 демонстрирует, что китайские производители способны создавать настоящие премиум-автомобили. Салон выполнен с использованием качественных материалов, таких как кожа Nappa, алюминиевые элементы и 25-динамиковая аудиосистема Meridian. Рулевое колесо также обтянуто кожей, что подчеркивает высокий уровень комфорта.
Все двери открываются и закрываются электроприводом, что добавляет автомобилю современности. Передние пассажиры имеют отдельные экраны диагональю 10.25 дюймов, а центральный экран размером 15.6 дюймов обеспечивает удобное управление системами авто.
Гармоничная интеграция HarmonyOS от Huawei делает интерфейс плавным и интуитивным, что выгодно отличает его от многих традиционных систем.
Однако некоторые функции, такие как настройка вентиляции, требуют использования экрана, что может быть неудобно для водителя.
Внешний вид
Дизайн Avatr 11 выглядит привлекательно с разных ракурсов, благодаря высокой линии окон, большим аркам колес и 22-дюймовым дискам. Матовое серое покрытие нашего тестового авто может не лучшим образом подчеркивать его формы, но в целом экстерьер выглядит интересно и нешаблонно.
Заднее стекло небольшое, но дизайн с «летающими» контрфорсами напоминает Jaguar XJS. Хотя Avatr 11 классифицируется как кроссовер, его форма имеет признаки седана, что делает его уникальным на рынке.
Дорожные характеристики
Во время тест-драйва Avatr 11 показал себя комфортным, но не спортивным автомобилем. Управление может казаться отчужденным, а большие колеса склонны к «блужданию» по дороге. Однако подвеска обеспечивает мягкую езду, даже без пневматической системы.
Тормозная система с четырехпоршневыми калиперами Brembo делает автомобиль безопасным, хотя динамика разгона не впечатляет — 7.4 секунды до 100 км/ч для базовой версии. Доступен также полноприводный вариант с мощностью 425 кВт, который разгоняется до 100 км/ч за 3.9 секунды.
Впечатления и выводы
Avatr 11 впечатляет не отдельными характеристиками, а общей гармонией технологий, комфорта и дизайна. Он предлагает нечто большее, чем типичные китайские электромобили, и может стать серьезным конкурентом для европейских брендов. Комбинация европейского стиля и китайских технологий делает его привлекательным для международного рынка.
Растущая конкуренция со стороны таких производителей, как Avatr, может побудить традиционных автогигантов к совершенствованию собственных продуктов, что в конечном итоге выиграет потребителям. Это особенно важно в условиях быстрого развития электромобильной отрасли, где инновации становятся ключевым фактором успеха.
