Возрождение британского автомобиля
Дух британского автомобилестроения прошлых времен оживает в виде компактного ретро-электромобиля от возрожденной компании Austin Motor Company. Austin Arrow может показаться винтажным родстером, но официально он классифицируется как L7e тяжелый квадроцикл, что ставит его в один ряд с такими городскими электромобилями, как Citroen Ami и Fiat Topolino.
Прототип был представлен еще в 2023 году, но сейчас мы впервые видим готовый серийный автомобиль, который уже поступил в продажу. Его дизайн активно заимствует черты Austin Seven, дебютировавшего в 1922 году и впоследствии участвовавшего в гонках за рулем легенд, таких как Брюс Макларен и Колин Чепмен.
Классические черты с современными нотами
Ключевые дизайнерские элементы включают открытые колеса, круглые фары, традиционную решетку радиатора, кожаные ремни на капоте и кузов в форме ванны, напоминающий Morgan Super 3. При длине всего 3.7 метра, Arrow короче большинства субкомпактных хетчбеков, что делает его маневренным на узких городских улицах.
Интерьер также выдержан в ретро-стиле с деревянным рулем, кожаными сиденьями и аналоговыми циферблатами посередине торпедо. Модель доступна как с правым, так и с левым рулем.
Покупателям предлагается широкий выбор опций для персонализации. Палитра цветов включает одиннадцать оттенков, которые можно комбинировать с никелевыми или серыми акцентами. Компания также предлагает три различных варианта отделки колес и семь цветов кожаной обивки.
Компактный, но проворный
Под ностальгическим кузовом расположен один электродвигатель мощностью 20 л.с. Хотя эта цифра кажется смешной, вес Arrow составляет всего 605 кг, что позволяет ему развивать максимальную скорость 100 км/ч за 7.8 секунды. Это на полсекунды быстрее, чем базовый европейский Mazda MX-5 с 1.5-литровым двигателем мощностью 130 л.с.
Энергию обеспечивает аккумуляторная батарея емкостью 20 кВт·ч, достаточная для пробега до 100 миль, а полная зарядка занимает около трех часов.
Над проектом работал Найджел Гордон-Стюарт, чей опыт работы включает должности в Lamborghini, McLaren, Lotus и MG. Он отметил, что Arrow «действительно довольно неплохо ездит… это просто куча удовольствия с ностальгическим ощущением технологий… Вы определенно выделяетесь из толпы, и это делает поездку на электромобиле замечательным и радостным опытом».
Стоимость и доступность
Поставки уже начались в Великобритании, с дальнейшими планами на экспорт в США и Ближний Восток. Цены начинаются от £31,000, что делает Arrow дороже Mazda MX-5, который в Великобритании стоит £28,585. Это четко указывает на то, что Arrow ориентирован не на бюджетный сегмент рынка, а на покупателей, которые ищут бутиковый электромобиль, сочетающий в себе шарм, индивидуальность и отсылки к британскому автомобильному наследию.
Появление Austin Arrow демонстрирует интересный тренд на автомобильном рынке: сочетание экологически чистой электрической тяги с эмоциональным, ностальгическим дизайном. Это указывает на то, что будущее городской мобильности может быть не только функциональным, но и наполненным характером и историей, предлагая альтернативу стандартным безликим городским моделям. Его позиционирование как премиум-продукта также свидетельствует о формировании нового нишевого сегмента для энтузиастов, которые ценят уникальность и стиль.