Автор: Обзор более 2,6 миллиона объявлений о продаже новых автомобилей в США, проведенный компанией iSeeCars, выявил серьезную проблему для ряда брендов концерна Stellantis. Значительные излишки запасов моделей 2024 года, которые не раскупаются, до сих пор остаются на стоянках дилеров Dodge, Jeep и Alfa Romeo.
Это создает очевидные сложности для производителей и дилеров, однако для покупателей открывает возможность выгодных сделок, если они готовы рассматривать именно те модели, которые остались в наличии.
Исследование показало, что Dodge Hornet PHEV возглавляет этот список: приблизительно 82,1% от общего инвентаря моделей 2024 года до сих пор находится на дилерских площадках по всей стране. Для сравнения, среднеотраслевой показатель для моделей 2024 года, оставшихся в наличии, составляет лишь 0,4%.
Почему эти автомобили не продаются?
Одной из вероятных причин такой ситуации может быть цена. Средняя цена объявления на Dodge Hornet PHEV 2024 года составляет $41 166, что лишь на $244 меньше оригинальной рекомендованной цены средней комплектации Hornet R/T. Другими словами, значительной выгоды пока что нет, по крайней мере на бумаге.
На втором месте в исследовании оказался Jeep Grand Cherokee, 70,8% инвентаря 2024 года которого до сих пор доступны, со средней ценой $64 014. Немного отстает еще одна модель Stellantis — гибридный Alfa Romeo Tonale, с 46,8% запасов 2024 года, предлагаемых к продаже.
Среди других моделей с высокими показателями нераспроданных запасов — снятая с производства Chevrolet Malibu (31%), Dodge Hornet с ДВЗ (26,3%), Jeep Grand Wagoneer L (24,1%), Genesis GV60 (21,8%), Dodge Charger (20,9%) и Nissan Z (18,8%).
Модели с наибольшими остатками инвентаря 2024 года
Общий средний показатель для моделей 2024 года: 0.4%, средняя цена $47,256.
Из 23 моделей, возглавивших список остатков, 12 принадлежат Stellantis. Кроме Hornet и Grand Cherokee, это Jeep Wrangler 4xe, Alfa Romeo Giulia и Stelvio, Maserati Grecale, а также обе версии Grand и стандартного Wagoneer L. Такая концентрация делает Stellantis явным аутсайдером среди автомобилей 2024 года, оставшихся нереализованными.
Ситуация с моделями 2025 года
Картина меняется, если посмотреть на запасы моделей 2025 года. Лидером по нераспроданным запасам является BMW i4, 89,2% заявленных единиц 2025 года которого до сих пор ждут покупателя. Не отстают Lexus GX 550 и Subaru BRZ с показателями 87,8% и 87,1% соответственно.
Хотя производители другие, тенденция остается неизменной: некоторые более новые модели также имеют медленный старт продаж.
Модели с наибольшими остатками инвентаря 2025 года
- 1. BMW i4 — 89.2%, средняя цена $67,745
- 2. Lexus GX 550 — 87.8%, средняя цена $81,291
- 3. Subaru BRZ — 87.1%, средняя цена $38,516
- 4. Lexus LX 600 — 83.9%, средняя цена $117,757
- 5. Toyota GR Corolla — 83.2%, средняя цена $46,015
- 6. Kia Niro — 80.8%, средняя цена $31,914
- 7. Volkswagen Taos — 80.6%, средняя цена $30,796
- 8. Toyota 4Runner (hybrid) — 80.4%, средняя цена $64,276
- 9. Ford Maverick (gas and hybrid) — 78.9%, средняя цена $34,549
- 10. Toyota 4Runner — 78.5%, средняя цена $54,534
Общий средний показатель для моделей 2025 года: 21.3%, средняя цена $47,767.
Чрезвычайно высокий процент нераспроданных автомобилей, особенно среди моделей 2024 года, указывает на возможную дисфункцию в цепочке спроса и предложения. Для брендов Stellantis это может быть сигналом о необходимости пересмотра маркетинговых стратегий, ценообразования или даже характеристик продукта. С другой стороны, такая ситуация создает уникальные условия для рынка подержанных автомобилей и может привести к более гибкой позиции дилеров на переговорах, поскольку они стремятся освободить место для новых поступлений. Динамика с моделями 2025 года, где лидерами являются уже другие производители, подчеркивает, что проблема не является изолированной и может быстро смещаться между брендами в зависимости от модельного ряда и экономических условий.
