Honda рассматривает строительство восьмого завода в Северной Америке
Производственное присутствие Honda в Северной Америке может продолжить расти. Генеральный директор компании Тосихиро Мибэ заявил, что Honda рассматривает возможность строительства восьмого сборочного завода в регионе. Этот шаг углубит локальные обязательства компании в то время, как её существующие мощности почти исчерпали свой потенциал для расширения.
Во время общения с японским изданием Yomiuri Shimbun в начале этой недели Мибэ отметил, что семь заводов Honda, работающих в Канаде, США и Мексике, имеют общую годовую производственную мощность в 1,67 миллиона автомобилей. Поскольку объёмы производства приближаются к этому пределу, он подчеркнул важность создания «буфера», который даст компании возможность наращивать производство, когда это будет необходимо.
«Производство почти на полной мощности», — сказал Мибэ. «Если у вас нет буфера, вы не сможете восстановить производство».
По данным GlobalData, заводы Honda в Огайо, Индиане и Алабаме работают на 85% от своей совокупной мощности в 1,2 миллиона автомобилей. Общий уровень использования мощностей в Северной Америке составляет около 90% от максимальных 1,8 миллиона единиц, сообщает Autonews.
Тарифы и стратегия локального производства
По словам Мибэ, текущие тарифы усложняют получение прибыли компанией в Соединённых Штатах, и наилучший путь вперёд — «производить там, где есть спрос». На сегодняшний день Северная Америка обеспечивает более 40% глобальных продаж Honda, и Мибэ заявил, что хочет «значительно нарастить» продажи в регионе, не уточняя, насколько именно.
American Honda планирует достичь более 9% доли рынка США в 2026 году и ожидает опередить общую динамику отрасли.
Отказ от электромобилей и новые планы
Обязательства Honda перед Северной Америкой появляются несмотря на дорогостоящее решение, принятое ранее в этом году, отказаться от серии электромобилей 0 Series и прекратить совместное предприятие с Sony для запуска бренда Afeela. Мибэ считает, что отмена разработки этих новых моделей была «в целом правильной», и говорит, что «попытается внедрить наработки», полученные в рамках партнёрства с Sony, в будущие продукты Honda. Два месяца назад Honda также отказалась от планов по созданию центра по производству электромобилей и аккумуляторов стоимостью 15 миллиардов долларов в Онтарио, Канада.
«Возможность увеличения мощностей всегда рассматривается для будущего роста нашего автомобильного бизнеса в Северной Америке», — добавил представитель Honda для Auto News. «Однако никаких решений относительно нового завода в США ещё не принято».
Будущие модели и гибридная стратегия
В будущие планы для Северной Америки входит большой гибридный внедорожник, выход которого ожидается в 2029 году. Несмотря на отступление от многих планов по электромобилям, Honda не отказывается от этой технологии полностью. Компания подтвердила работу над новой гибкой архитектурой, которая будет поддерживать как гибриды, так и электромобили. Запланировано несколько моделей следующего поколения, и компания намерена переориентировать значительную часть своих мощностей в Огайо на производство бензиновых и гибридных автомобилей.
Решение Honda о возможном расширении производственных мощностей в Северной Америке является стратегическим шагом в условиях растущего спроса и торговых ограничений. Отказ от масштабных EV-проектов, таких как 0 Series и Afeela, свидетельствует о прагматичном подходе компании, которая пытается минимизировать финансовые потери, одновременно сохраняя фокус на гибридных технологиях как более стабильном и прибыльном направлении в краткосрочной перспективе. Планы по производству большого гибридного SUV в 2029 году указывают на долгосрочную ставку на этот сегмент, который пользуется высоким спросом в Северной Америке. В то же время, оставляя открытой возможность для будущих электромобилей на новой гибкой платформе, Honda пытается сохранить баланс между текущими реалиями рынка и будущими технологическими трендами.