Детройтская тройка первой получает миллиардные возмещения
Похоже, что чеки уже в пути, и Детройт стоит первым в очереди. Вашингтон лишь недавно открыл программу возврата пошлин, а крупнейшие автопроизводители страны уже выстроились, чтобы получить обратно уплаченные средства. Для администрации, которая годами настаивала, что иностранные правительства оплачивают счета, такая картина выглядит не слишком привлекательно.
Примерно 166 миллиардов долларов пошлин, которые были незаконно введены через Закон о международных чрезвычайных экономических полномочиях (IEEPA) 1977 года, будут возвращены импортерам в течение следующих месяцев. Эти возмещения стали возможны после февральского решения Верховного суда США, которое отменило части таможенной программы, что побудило компании начать подавать заявки на прошлой неделе.
В своем последнем отчете о прибылях Ford заявил, что ожидает возмещения в размере 1,3 миллиарда долларов и уже отразил эту сумму в своих бухгалтерских книгах.
Другие автопроизводители также получат значительные суммы
Кроме Ford, General Motors заявил, что ожидает возврата примерно 500 миллионов долларов импортных налогов, уплаченных за последний год. Однако, как и Ford, компания еще не получила эти деньги и не знает, когда возмещение будет выплачено. Stellantis также ожидает получить примерно 400 миллионов евро (469 миллионов долларов).
Выгоду получат не только «Большая тройка» Детройта. Mercedes-Benz также ожидает значительных возмещений, как и Volkswagen. Однако, общаясь с Reuters, финансовый директор VW Арно Антлиц отметил, что любая сумма возмещения будет незначительной по сравнению с ежегодными расходами в 4 миллиарда евро (4,69 миллиарда долларов), которые добавили тарифы.
По всей отрасли компании начали отражать эти прогнозируемые возмещения как доход, добавляя примерно 2,3 миллиарда долларов к своим квартальным результатам на бумаге, хотя деньги еще не поступили.
Что подумает Трамп?
По словам финансового директора Ford Шерри Хаус, автопроизводитель имеет фидуциарную обязанность подать иск о возмещении незаконных пошлин для защиты своих акционеров. Эти пошлины могут быть возмещены через новую систему CAPE (Consolidated Administration and Processing of Entries) Таможенной и пограничной службы США. Возмещения будут включать проценты, и большинство из них ожидается выплатить в течение 60-90 дней после принятия заявки.
Хотя компании, несомненно, приветствуют возмещения, им придется действовать осторожно. Подача заявки на возмещение может привлечь политическое внимание, поскольку компании рискуют получить негативную реакцию со стороны администрации, несмотря на то, что действуют в рамках закона.
В прошлом месяце президент Трамп заявил, что «запомнит» те фирмы, которые не обращаются за возмещением пошлин. Что касается потребителей, которые косвенно уплатили пошлины через повышение цен, в частности в автомобильной промышленности, они не получат абсолютно ничего.
Эта ситуация создает интересный прецедент: хотя корпорации получают многомиллиардные возмещения за незаконно взимаемые пошлины, конечные потребители, которые фактически платили более высокие цены из-за этих тарифов, остаются без компенсации. Это подчеркивает разрыв между тем, как торговая политика влияет на бизнес и обычных покупателей. Кроме того, политическое давление со стороны администрации может заставить некоторые компании колебаться, подавать ли заявки на возмещение, что создает дополнительное напряжение в деловых кругах. В то же время, сам факт признания пошлин незаконными через судебное решение ставит под сомнение эффективность и законность подобных протекционистских мер в будущем.