Потенциальные пошлины на фабричных роботов вызывают обеспокоенность автопроизводителей
Вопрос пошлин всегда был болезненным для автомобильной промышленности, влияя на всё — от цен на транспортные средства до выбора мест для строительства заводов. Сейчас эта дискуссия вновь обострилась.
Автомобильная отрасль обеспокоена ростом затрат
Большинство крупных автопроизводителей Америки призывают администрацию Трампа отказаться от планов по введению пошлин на фабричных роботов и промышленное оборудование, предупреждая, что такой шаг может значительно повысить стоимость производства автомобилей в Соединенных Штатах.
Альянс автомобильных инноваций обратился с письмом к Джулии Херсонской, заместителю помощника секретаря по вопросам стратегической торговли, подчеркнув, что около 40% всех установок робототехники и оборудования по всей стране связаны с автомобильным производством.
В письме подчеркивалось, что автоматизация остается ключевой для современного производства автомобилей, помогая работникам в таких задачах, как покраска, сварка, быстрое крепление и обработка материалов.
Расследование и его последствия
Мощное лобби, представляющее такие компании, как Ford, GM, JLR, Kia, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Stellantis, Subaru, Honda, Toyota, BMW и другие, направило письмо вскоре после того, как Министерство торговли США начало расследование национальной безопасности в отношении фабричных роботов и оборудования. Такие расследования могут быть использованы для введения новых пошлин.
Повышение стоимости оборудования на существующих производственных мощностях увеличит общие затраты на производство для автопроизводителей, может вызвать задержки производства и привести к дефициту транспортных средств и повышению цен на автомобили для американских потребителей в то время, когда цены на новые автомобили уже достигли исторического максимума.
Также отмечалось, что потенциальные пошлины на робототехнику и промышленное оборудование могут быть особенно глубокими для автомобильных поставщиков в США, учитывая, что по меньшей мере 20% местных поставщиков уже находятся в затруднительном финансовом положении.
Позиции автопроизводителей и правительств
Если пошлины будут введены президентом Дональдом Трампом, альянс призвал администрацию предоставить варианты облегчения для робототехники и промышленного оборудования, которые используются для обеспечения, улучшения или поддержания автомобильного производства, сборки или производственных мощностей.
Сообщается, что Tesla отдельно призвала администрацию Трампа не вводить эти пошлины. Правительства, включая Китай, Швейцарию, Японию, Канаду и ЕС, также выразили свою оппозицию.
Новые пошлины на грузовики и реакция производителей
Известие о кампании против потенциальных новых пошлин поступило вскоре после того, как президент Трамп объявил о новых пошлинах на средние и тяжелые грузовики, импортируемые в Соединенные Штаты. Начиная с 1 ноября, эти модели будут облагаться пошлиной в 25%.
Публикация в Truth Social содержала заявление президента о том, что руководители Ford и GM лично поблагодарили его за введение новых пошлин. Однако руководители Stellantis вряд ли разделят энтузиазм, поскольку многие их средние и тяжелые грузовики производятся в Мексике.
Эти события происходят на фоне глобальных экономических напряжений, где торговая политика всё больше влияет на стратегии автопроизводителей. Многие компании уже сталкиваются с высокими затратами из-за инфляции и проблем в цепочках поставок, поэтому дополнительные пошлины могут ещё больше осложнить их положение. Кроме того, автоматизация продолжает играть ключевую роль в повышении эффективности производства, и любые ограничения на её внедрение могут замедлить технологический прогресс в отрасли.