Автопроизводители предупреждают, что закон Калифорнии может остановить продажи новых авто с 1 июля. Но вряд ли это случится
Если читать только заголовки, можно подумать, что дилерские центры Калифорнии столкнутся с кризисом пустых шоурумов 1 июля. Именно тогда, по словам автопроизводителей, новый закон штата может вынудить их прекратить продажу автомобилей. На самом деле, вероятность этого ничтожна. Гораздо интереснее вопрос: почему так много подключенных автомобилей было создано без простых способов для водителей прекратить передавать свое местоположение?
Отрасль уже отвечает основным требованиям защиты
Предупреждение исходит от Альянса за автомобильные инновации, лоббистской группы, представляющей почти всех крупных автопроизводителей, продающих автомобили в Америке. Группа призывает законодателей и губернатора Гэвина Ньюсома быстро принять законопроект SB 719, который отсрочит части закона Калифорнии о защите переживших домашнее насилие, известного как SB 1394.
Важно отметить, что не вызывает споров. Автопроизводители уже выполнили требование закона о том, что пострадавшие могут подать документы, и доступ другого лица к подключенным услугам автомобиля будет прекращен в течение двух рабочих дней. Этот процесс уже действует. Вместо этого спор разворачивается вокруг требования, чтобы автомобили предлагали способ отключить доступ к определению местоположения непосредственно из салона.
«Изменения, связанные с подключенными услугами, должны быть спроектированы и проверены, чтобы гарантировать, что они не мешают работе GPS, систем предотвращения краж, экстренных служб, передовых систем помощи водителю или других функций автомобиля», — пишет группа.
Она хочет перенести крайний срок на 1 июля 2027 года для старых автомобилей и на 2031 год для «всех транспортных средств». По ее словам, именно эти даты дадут автопроизводителям необходимое время для внедрения изменений.
С одной стороны, отрасль права. Модернизация миллионов существующих автомобилей не так проста, как установка обновления программного обеспечения. Разные транспортные средства используют разное аппаратное обеспечение, программное обеспечение, телематические системы и архитектуру подключенных услуг. Добавление новой функциональности без нарушения работы навигации, поиска угнанных автомобилей или систем, упомянутых выше, является настоящей инженерной задачей.
Настоящая борьба — за отслеживание уже существующих автомобилей
Однако законопроект не просто требует более позднего срока. Он также отменяет защиту, которая бы сообщала человеку внутри автомобиля, когда кто-то снаружи получал доступ к его подключенным услугам или информации о местоположении. Кроме того, автопроизводители здесь не являются невинными наблюдателями.
В течение многих лет эти же автопроизводители инвестировали значительные средства в системы, которые собирали данные о местоположении и автомобиле, поскольку эти системы создавали ценность для компаний. Контроль за конфиденциальностью часто отставал. Теперь отрасль утверждает, что добавлять эти средства контроля задним числом трудно, поскольку системы никогда не были разработаны с их учетом.
Что касается угрозы заморозить продажи в Калифорнии? Ожидайте, что законодатели, регуляторы, автопроизводители или какая-то комбинация всех троих найдут решение задолго до того, как дилерские центры штата начнут покрываться пылью.
Фото: Google Maps
Ситуация вокруг калифорнийского закона SB 1394 выявила более глубокую проблему в автомобильной индустрии: современные автомобили стали настоящими «смартфонами на колесах», которые собирают огромные массивы данных, но механизмы контроля за этими данными со стороны владельцев часто остаются недостаточными. Хотя угроза полной остановки продаж выглядит как тактический ход лоббистов, чтобы получить больше времени, сам факт таких дебатов свидетельствует о растущем напряжении между коммерческими интересами автопроизводителей, монетизирующих данные, и правом водителей на приватность. В долгосрочной перспективе, вероятно, мы увидим не только отсрочку, но и постепенное внедрение более жестких стандартов конфиденциальности для всех новых автомобилей, продаваемых в США.