Автор: Технологии автономного управления спасают жизни в реальных ситуациях
Системы автономного управления и помощи водителю регулярно подвергаются критике. Автопилот и полное автономное управление от Tesla часто становятся объектами судебных исков, даже обычные системы помощи водителю привлекают внимание из-за недостатков. Однако реальная картина является более сложной.
Люди часто плохо концентрируются на дороге, независимо от автомобиля, которым управляют. Но когда автономные системы и системы помощи водителю работают так, как задумано, они могут спасать жизни. Вот лишь два примера.
Когда система следит вместо вас
Рассмотрим вирусный инцидент на трассе в Оклахоме, где мужчина, работавший почти 20 часов, заснул за рулем своего Kia. Двигаясь со скоростью около 65 км/ч, инцидент почти наверняка закончился бы трагедией без таких систем, как активное удержание полосы. Поскольку автомобиль имел эту функцию и она была активирована, машина оставалась в своей полосе.
Он все же попал в аварию, но это произошло потому, что офицер полиции использовал маневр PIT для остановки транспортного средства, вместо того чтобы просто проехать впереди и замедлиться.
После разговора с водителем патрульные узнали, что он работал почти 20 часов в течение 24-часового периода. После работы водитель остановился, чтобы поесть, а затем начал ехать домой с активированной системой помощи удержания полосы. Автомобиль поддерживал стабильную скорость около 65 км/ч. Патрульные не считают, что круиз-контроль был включен, и не уверены, как водитель поддерживал постоянную скорость, но они уверены, что система помощи удержания полосы удерживала автомобиль в своей полосе, пока водитель спал.
Мы видели другие подобные ситуации, когда офицеры замедляют автомобиль, проезжая впереди, уменьшая скорость и позволяя адаптивному круиз-контролю остановить машину. Это можно считать скрытым дополнительным примером того, как системы помощи водителю спасают жизни.
В любом случае, суть в том, что водитель не пострадал и не причинил вреда другим. Фактически, худшим в этой ситуации для водителя, кроме повреждений от удара полицейского, был штраф, неловкий разговор и сопровождение домой.
Что происходит, когда автономная система реагирует первой?
В другом, более тревожном примере, система полного автономного управления Tesla, имеющая обманчивое название, очевидно, спасла жизнь Клиффорда Ли. Он ехал по сельской трассе в Нью-Мексико, когда грузовик во встречном направлении решил обогнать полуприцеп. Водитель, совершавший обгон, не был достаточно быстрым, и лобовое столкновение казалось неминуемым. Именно тогда система полного автономного управления вмешалась и совершила маневр быстрее, чем Ли понял, что происходит.
Камеры системы и расчеты в реальном времени выполнили маневр без ввода данных от водителя. Результатом стали незначительные повреждения автомобиля, отсутствие травм и убежденный владелец, что автоматизация дала ему второй шанс. Эти истории объединяет общая тема: хорошие результаты редко становятся вирусными.
Можно ли доверять компьютеру свою жизнь?
Люди часто говорят о едва избежавших авариях, когда что-то идет не так, но тихие случаи, когда технология предотвращает аварии, например, система удержания полосы корректирует курс, когда водитель дремлет, или автономная система избегает неминуемого столкновения, почти наверняка недостаточно освещаются. Автономные технологии управления, несмотря на их недостатки, уже спасают жизни незаметными способами.
По мере того, как автоматизация становится более распространенной, понимание как ее ограничений, так и потенциала для спасения жизни имеет значение. Помощь в удержании полосы не заменит бдительность человека, а полное автономное управление не является разрешением отвлекаться на телефон, наносить макияж или дремать. Но когда случается неожиданное, эти системы могут, и иногда делают это, вмешаться именно в нужный момент.
Эти примеры демонстрируют, что дискуссия вокруг автономных технологий требует баланса. С одной стороны, критически важно оставаться осторожными и осознавать технические ограничения, а с другой – признавать, что уже сегодня эти системы могут быть эффективным инструментом безопасности. Их роль часто заключается не в полной замене водителя, а в предоставлении критически важной помощи в те моменты, когда человеческая реакция может запаздывать или быть недостаточной. Будущее дорожного движения, вероятно, будет строиться на синергии между внимательностью человека и точностью машин, где каждый компонент дополняет другой для достижения общей цели – безопасности.
