Автор: Владелец Tesla Cybertruck добавил центральное сиденье для перевозки четверых детей спереди
Владельцы автомобилей Tesla часто модифицируют свои транспортные средства. Иногда это связано с желанием повысить безопасность, а иногда — с тем, что сам производитель не выполнил ранее данные обещания. В этом случае соединились оба аспекта.
Отец четверых детей нуждался в месте для всей семьи. Когда стало понятно, что Tesla не предлагает шестиместную версию пикапа Cybertruck, он взял дело в свои руки. Владелец заказал индивидуальное центральное сиденье, а затем поделился результатами в группе Tesla в Facebook.
Подробнее: Увеличитель запаса хода за $16 000 для Cybertruck больше не доступен, и Tesla не объясняет почему
Особенности кастомного решения
Кастомная модификация предполагает демонтаж центральной консоли и установку на её место узкого вертикального сиденья между штатными сиденьями водителя и пассажира. Сиденье оборудовано ремнем безопасности, но с безопасностью могут возникнуть вопросы. Сначала рассмотрим именно дизайн.
Это решение сильно отличается от углового сиденья, которое Tesla показывала на рендерах в 2019 году, но обивка хотя бы соответствует оригиналу. Из-за этого некоторые люди могут даже не сразу заметить, что сиденье не штатное.
Почему Tesla отказалась от центрального сиденья?
Хотя Tesla изначально демонстрировала подобную компоновку, она так и не появилась у серийных автомобилей. Многие считают, что причина — в требованиях безопасности к центральному сиденью.
Некоторые эксперты отмечают, что в пикапе есть боковая подушка безопасности со стороны водителя, которая при срабатывании может нанести удары любому, кто сидит в центре. Также нет подушки безопасности непосредственно перед этим местом. Кроме того, существует вероятность, что сиденье может быть закреплено не на достаточно прочных креплениях, чтобы выдержать удар.
Баланс между желанием и риском
Важно отметить, что это не критикует намерения владельца. Желание возить всю семью вместе является вполне понятным. Однако эта ситуация освещает повторяющуюся тему для бренда Tesla: компания и её руководитель часто делают смелые обещания и показывают эффектные рендеры, но серийные автомобили затем выходят с меньшими возможностями.
Tesla когда-то показывала передний диван. Та версия так и не дошла до производства, и теперь владелец сам заполнил эту нишу кастомной модификацией. Делая это, он берет на себя определенный уровень риска, что может вызвать беспокойство, учитывая цену автомобиля в более чем сто тысяч долларов. Возможно, решением в такой ситуации было бы рассмотреть Model X, которая действительно имеет место для всей семьи.
Эта история показывает, как потребности пользователей могут стимулировать нестандартные технические решения, когда официальный производитель не предоставляет нужных опций. В то же время она затрагивает важные вопросы ответственности и безопасности при вмешательстве в конструкцию серийного транспортного средства, особенно такого инновационного, как Cybertruck. Подобные модификации часто существуют в серой зоне, где энтузиазм и практичность встречаются с нормативными ограничениями и инженерными вызовами, остающимися за кадром в социальных сетях.
