Линейка Bentley Continental GT пополнилась самой дерзкой модификацией за всю историю — Supersports. Купе не просто облегчили, а буквально «вычистили» от всего лишнего, сняв сразу 500 кг и превратив его в трековый снаряд в костюме люксового гран-турера.
Этот выпуск приурочен к 100-летию первых Supersports — традиции, тянущейся еще с 1925 года. Тираж — всего 500 штук, а первые клиенты получат свои авто в четвертом квартале 2026-го. Об этом сообщает официальный сайт Bentley.
Главная интрига — цифра 666. Именно столько лошадиных сил выдает 4,0-литровый V8 твин-турбо после «экзорцизма» электромотора. Гибридную часть полностью убрали — и вместе с карбоновой крышей и отсутствием задних сидений это позволило похудеть почти на полтонны. Как результат, масса упала ниже 2000 кг, а Continental GT Supersports стал самым легким современным Bentley.
Адские 666 л.с. и 800 Нм в компании с 8-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями разгоняют купе до 100 км/ч за 3,7 секунды. Максималка — 310 км/ч. А титановый выхлоп Akrapovič делает всё, чтобы соседи точно поняли, что это не просто Bentley — это тот самый, с «числом зверя».
К тому же, это единственный Continental GT с задним приводом. Самоблок, активные стабилизаторы и огромные карбоново-керамические диски (440 мм спереди и 410 мм сзади) делают его ближе к суперкарам, чем к классическим гран-турерам.
Снаружи Supersports выглядит соответственно своему темпераменту: агрессивные бамперы, расширенные крылья, полноценный аэродинамический обвес, заостренный спойлер и массивный диффузор. Карбона стало больше повсюду — от деталей кузова до декоративных элементов. Финальный штрих — 22-дюймовые кованые диски и спортивные кресла в салоне.
Bentley Continental GT Supersports — это когда британская сдержанность берет небольшой отпуск, а на ее место приходит «666 причин» нажать кнопку Start.