Автор: Изменение стратегии Bentley
Автомобильная индустрия переживает гигантскую трансформацию, и британский люксовый бренд Bentley также меняет свои планы. Компания, которая ранее объявила об амбициозной стратегии полного перехода на электричество, значительно откладывает эти намерения. Вместо пяти полностью электрических моделей к 2035 году, теперь лишь одна появится до 2030 года. Остальная часть модельного ряда продолжит использовать традиционные бензиновые или гибридные силовые установки.
Это решение принято на фоне отчетности Bentley о седьмом году подряд прибыльности, несмотря на резкое падение прибыли на 42 процента по сравнению с прошлым годом, а также сокращений в компании.
Будущий электрический внедорожник
Первый и единственный подтвержденный электрический Bentley, похожий на внедорожник, ожидается в 2027 году. Его планируют представить до конца этого года. Автомобиль будет построен на электрической архитектуре Premium Platform Electric (PPE) концерна Volkswagen Group, которая также ляжет в основу других будущих люксовых электромобилей. Четыре дополнительные электрические модели, разрабатывавшиеся на отмененной платформе под руководством Porsche, теперь не будут реализованы.
Приоритет гибридных технологий
Вместо быстрого расширения электрического семейства, бренд сделает ставку на plug-in гибриды и бензиновые двигатели. Возможно, традиционные модели с двигателями внутреннего сгорания останутся в линейке дольше, чем ожидалось. Это предоставляет дополнительный слой эксклюзивности для будущих покупателей.
Генеральный директор Bentley Франк-Штеффен Валлизер заявил, что компании пришлось переосмыслить весь план разработки продуктов в связи с изменениями рынка. Частично это продиктовано непосредственно запросами клиентов.
Недавние plug-in гибридные версии Continental GT и Flying Spur были хорошо восприняты. Компания считает, что эти модели с электрифицированными двигателями V8 могут соответствовать будущим экологическим нормам, не жертвуя производительностью, которую ожидают покупатели. Валлизер также подтвердил, что переоборудование готовых электромобилей под гибридные или бензиновые силовые установки не входит в стратегию компании из-за ограничений технической целесообразности.
Причины осторожности и структурные изменения
Причины осторожности Bentley вполне понятны. Несмотря на седьмой год прибыльности, поставки упали на пять процентов, а основным фактором называют слабый спрос в Китае. Падение прибыли на 42 процента заставляет компанию быть избирательной в своих инвестициях. Bentley также сокращает около 140 рабочих мест в Великобритании. Общее количество сокращений, по словам Валлизера, может достигнуть 275 сотрудников, преимущественно офисных работников.
Часть изменений связана с решениями материнского концерна Volkswagen, который отказался от разработки платформы Scalable Systems Platform под руководством Porsche. Именно на ней должны были базироваться несколько будущих продуктов Bentley. Без этой платформы бренд практически не имел выбора, кроме как отказаться от своих планов. Несмотря на это, полный переход на электричество остается долгосрочной целью, но произойдет не скоро.
Эта ситуация с Bentley является ярким примером того, как даже самые крупные и состоятельные автопроизводители сталкиваются с непредсказуемостью рыночного перехода. С одной стороны, существует давление регуляторов и долгосрочная тенденция к декарбонизации, с другой — реальные экономические показатели и предпочтения клиентов, которые не всегда готовы к радикальным изменениям. Успех гибридных моделей Bentley показывает, что для люксового сегмента сочетание традиционных ценностей, таких как мощность и звук двигателя, с элементами электрификации может быть наиболее сбалансированным путем на ближайшие годы. Это ставит под вопрос универсальность терминов перехода для всей индустрии и указывает на возможное формирование разных скоростей и путей для разных ценовых и продуктовых ниш.
