Электрический M3 сохраняет легендарное название
Руководитель подразделения BMW M Франк ван Мил наконец развеял одну из самых больших интриг относительно будущего электрического седана. Вопреки слухам, первый аккумуляторный M3 не получит обозначение iM3. Его официальное название останется просто M3.
Это решение было подтверждено во время Фестиваля скорости в Гудвуде. Сохраняя легендарное имя, BMW демонстрирует, что электрический спортивный седан не позиционируется как отдельная ветвь семейства. Вместо этого он станет равноправным преемником бензинового M3 нового поколения, продолжая славную историю модели.
Почему не iM3?
Электромобили часто получают отдельные названия, чтобы отличить их от бензиновых версий. Если бы электрический M3 следовал логике нейминга, которую BMW применяет к электрическим версиям обычных 3-й и 5-й серий, он мог бы называться iM3. Однако в BMW уверены, что сущность M3 выходит за рамки типа двигателя.
Ожидается, что электрическая модель станет самым мощным M3 за всю историю. Новая архитектура с четырьмя электромоторами теоретически способна обеспечить мощность до 1 341 л.с. (1 360 PS / 1 МВт), хотя серийные версии, вероятно, будут иметь значительно более скромные показатели. Даже базовая версия с мощностью около 700 л.с. (710 PS / 522 кВт) легко превзойдет все предыдущие M3.
Не только мощность
Инженеры M-подразделения сосредоточены не только на громких цифрах. Кристиан Карг, руководитель отдела динамики автомобилей BMW Group, отметил:
Дело не в лошадиных силах. Это часть игры, но именно точность настроек M-автомобилей делает их уникальными.
Дизайн будущего седана уже был продемонстрирован благодаря концепту M Concept Neue Klasse, который дебютировал в Ле-Мане в июне и снова появился на Фестивале скорости в Гудвуде.
Желтые ДХО как фирменная черта M?
Концепт развивает чеканный стиль серийного электромобиля i3, представленного в прошлом году. Он ниже i3, имеет значительно более широкие крылья, вентиляционное отверстие на капоте, которое уже замечали на прототипах M3, желтые дневные ходовые огни (ДХО), которые могут стать фирменной чертой M, а также раздвоенный спойлер на крышке багажника и массивный диффузор.
Хотя серийные детали, несомненно, будут упрощены, шоу-кар дает четкое представление о том, в каком направлении движется дизайн BMW M3 — как для электрической, так и для бензиновой версий. Хорошая новость для традиционалистов: новый бензиновый M3 с рядным шестицилиндровым двигателем и мягкой гибридной системой также находится в разработке. Хотя автомобиль с ДВС будет использовать обновленную платформу CLAR, а электромобиль — архитектуру Neue Klasse, они будут выглядеть почти идентично.
BMW, SH Proshots
Таким образом, BMW делает смелый шаг, объединяя электрическое и бензиновое будущее под одним знаковым именем. Это решение подчеркивает, что для компании ДНК M3 — это не просто тип двигателя, а целостный набор характеристик, динамики и инженерного совершенства. Остается только дождаться серийных версий, чтобы увидеть, как эти амбициозные планы воплотятся в реальности и сможет ли новый электромобиль сохранить ту же магию вождения, которой славились его предшественники с ДВС. Выбор в пользу общего названия также упрощает восприятие модельного ряда для покупателей, которым теперь не придется разбираться в тонкостях обозначений iM3 или M3 — оба автомобиля будут просто M3, хоть и с разными силовыми агрегатами.