Обновленный BMW X1 получил дизайн Neue Klasse
Стильный новый язык дизайна BMW слишком хорош, чтобы сохранять его только для электромобилей. После того как мы уже видели следующее поколение бензиновой 3-й серии в стиле Neue Klasse, теперь компактный внедорожник X1 получает аналогичные визуальные обновления в рамках планового рестайлинга.
Среди ключевых изменений можно выделить:
Визуальные трансформации экстерьера
Спереди привычная решётка радиатора и отдельные фары исчезли. Их заменил новый визороподобный передок, который дебютировал на электрическом iX3 концепции Neue Klasse. Он объединяет фары и «почки» решётки радиатора в одну гладкую широкую панель, что придаёт самому маленькому бензиновому внедорожнику бренда более жёсткий, цифровой вид.
Связанная новость: Первый седан BMW Neue Klasse на шаг ближе к вашим гаражам
Сзади изменения более умеренные. Общая форма задних фонарей выглядит практически неизменной, но нижний бампер теперь имеет вертикальные светоотражатели на каждом углу, также позаимствованные у iX3. Это небольшое дополнение, но оно визуально выравнивает X1 с более новыми моделями BMW и придаёт задней части немного более устойчивый, технический характер.
Обновления интерьера и технические особенности
В салоне изменения более драматичные. Из предыдущих шпионских фото известно, что обновлённый X1 заимствует последние технологии салона от iX3. Это означает широкий панорамный дисплей iDrive, простирающийся через всю панель приборов, и более чистую компоновку с меньшим количеством физических кнопок. Также ожидается новый дизайн руля.
Однако, в техническом плане это всё тот же X1. Автомобиль построен на платформе BMW FAAR, которая также лежит в основе электрического iX1. Рестайлинг не предполагает серьёзных механических изменений, кроме, возможно, небольшого увеличения мощности. Для рынка США модель xDrive28i оснащается турбированным четырёхцилиндровым двигателем мощностью 241 л.с. и семиступенчатой преселективной коробкой передач с двойным сцеплением. Полноприводный M35i получает более мощную 312-сильную версию со спортивным оснащением.
Электрическая версия и рыночные перспективы
На других рынках, в частности в Европе, останутся доступными дизельные и различные гибридные версии. Электрический iX1 получит те же стилевые и интерьерные обновления, став почти зеркальным отражением своего бензинового брата, но с портом для зарядки вместо лючка топливного бака и меньшим количеством воздухозаборников спереди.
Современная линейка iX1, которая не продаётся в США, начинается с модели eDrive20 мощностью 201 л.с., запас хода которой недавно увеличили до 514 километров.
Нынешнее поколение X1 дебютировало весной 2022 года, поэтому нам, вероятно, недолго ждать официальной презентации обновлённой модели. Если она действительно появится в этом году, то 2026-й будет насыщенным для BMW, поскольку компания также планирует запуск новой X5 и покажет миру новые 3-ю серию и i3.
Этот рестайлинг демонстрирует стратегию BMW по постепенной унификации дизайна между электромобилями и моделями с ДВС, размывая чёткие границы между разными типами силовых установок. Заимствование ключевых элементов из концепции Neue Klasse для бензинового X1 не только модернизирует его внешность, но и готовит почву для будущего, где дизайн становится основным объединяющим фактором для всей линейки, независимо от технологии под капотом. Это может способствовать более плавному переходу клиентов на электротягу, предлагая знакомый и современный образ.