Автор: Новая система безопасности для механических коробок передач от BMW
Несмотря на дискуссии о дизайне современных автомобилей BMW, компанию стоит похвалить за то, что она продолжает предлагать механические коробки передач, тогда как конкуренты вроде Audi и Mercedes-Benz от них отказались. Более того, BMW, похоже, работает над тем, чтобы улучшить их функционал и безопасность.
Немецкий автопроизводитель запатентовал систему, которая может устранить риск так называемого «денежного переключения» (money shift). Это ситуация, когда водитель ошибочно переключается на более низкую передачу при высоких оборотах двигателя вместо того, чтобы перейти на более высокую.
Термин «денежное переключение» означает случайное включение более низкой передачи вместо более высокой, например, второй вместо четвертой при интенсивном ускорении. Результат обычно мгновенный и очень дорогой, поскольку резкое превышение оборотов может уничтожить двигатель или повредить коробку передач.
Как работает запатентованная технология
Патент, поданный в Немецкое патентное ведомство, описывает механическую коробку передач с блокировочным механизмом, действующим на всех направлениях переключения. Он будет работать подобно системам блокировки случайного включения задней передачи.
Кроме того, система может использовать датчик для определения текущей передачи и скорости вращения коленчатого вала. Автомобиль сможет анализировать, возможно ли переключение на более низкую передачу в зависимости от скорости, предотвращая опасные действия водителя.
По сути, система BMW будет отслеживать обороты двигателя и выбор передачи, а затем физически блокировать рычаг переключения, чтобы сделать невозможным включение передачи, которая может повредить силовую установку. Это расширенная версия блокировщика задней передачи, работающая для всех передач на основе текущих условий движения.
Будущее механических коробок в линейке BMW
На данный момент BMW M2, M3 и M4 будут единственными моделями с механической коробкой передач после завершения производства Z4. Механика должна оставаться доступной для M2 еще несколько лет, и, будем надеяться, для текущих M3 и M4.
Известно, что BMW разрабатывает новое поколение M3 и M4. Есть надежда, что они также будут доступны с механической коробкой, возможно, с системой, описанной в этом патенте.
Даже несмотря на постепенное внедрение электромобилей и уменьшение актуальности традиционных трансмиссий, усилия BMW свидетельствуют о том, что еще есть время для усовершенствования и защиты опыта управления механической коробкой передач.
Это техническое развитие демонстрирует интересное направление в отрасли, где электронные системы вмешиваются, чтобы дополнить, а не заменить, традиционные механические навыки. Подобные инновации могут продлить жизнь механических коробок в высокопроизводительных автомобилях, предлагая водителям ощущение контроля вместе с дополнительным слоем защиты от дорогих ошибок. Это своеобразный мост между аналоговым драйвом прошлого и цифровой точностью будущего.
