Автор: Немецкое тюнинг-ателье Brabus делает важный шаг, интегрируя модели Bentley в свой основной портфель. Ранее доработка автомобилей этой марки осуществлялась через суббренд Startech, но теперь под собственным именем Brabus представлены мощные купе 900 Superblack и кабриолет 900 Cabriolet, созданные на базе последних поколений Continental GT и GTC.
Мощность и динамика
Сердцем проекта стала глубокая модификация силовой установки. Плаг-ин гибридная система оставила штатный электромотор, но получила значительно обновленный 4.0-литровый би-турбированный V8 двигатель. Двигатель оснастили специально разработанными турбокомпрессорами, новым воздухозаборником из углеволокна и перепрошитым блоком управления. В результате суммарная отдача возросла на 117 лошадиных сил и 100 Нм крутящего момента, достигнув впечатляющих 888 л.с. (662 кВт) и 1100 Нм. Такой уровень мощности выводит автомобиль в лигу суперкаров.
Благодаря этому разгон от 0 до 100 км/ч для обеих модификаций сократился до 2.9 секунд, что на несколько десятых быстрее стандартных показателей. Максимальная скорость электронно ограничена на отметке 335 км/ч для купе и 285 км/ч для кабриолета.
Экстерьер: агрессивный образ
Внешность автомобиля полностью переосмыслена. Он получил полный комплект обвеса из углеволокна, включающий переработанный передний сплиттер с новыми воздухозаборниками, небольшой спойлер на багажнике и задний диффузор. Последний теперь содержит четыре выхлопных патрубка, подключенные к нержавеющей выхлопной системе с активными заслонками, настроенной для идеального звука.
Колесные диски также заменены на эксклюзивные 22-дюймовые Monoblock ZM Platinum Edition черного цвета, кованые для прочности. Брендирование Bentley полностью убрано: крылатую букву «B» на капоте и дверце багажника заменили на вставки из карбона.
Роскошный салон
Интерьер получил фирменную отделку Brabus Masterpiece. Почти каждую поверхность в салоне, включая багажный отсек, обили перфорированной кожей с характерной строчкой. Эмблемы «B» вытиснены на материале, а на торпедо, картах дверей и порогах появились вставки из углеволокна, подчеркивающие спортивный характер авто.
Цена и доступность
Модифицированные Brabus 900 Coupe и Cabriolet предлагаются как полноценные автомобили, так и в виде пакетов для переоборудования уже имеющихся Continental GT и GTC. Стартовые цены соответствуют эксклюзивности: купе стоит от 489 200 евро, а кабриолет – от 538 800 евро (до уплаты налогов). Для сравнения, базовая стоимость стандартного Bentley Continental GT Speed на том же рынке начинается примерно от 293 200 евро. Разница в цене подчеркивает статус и индивидуальность, которые предлагает Brabus своим клиентам.
Ходовая часть претерпела меньше изменений. Компания установила модуль снижения клиренса на 20 мм для более приземленного вида и улучшенной управляемости, учитывая, что серийные Continental GT и GTC уже оборудованы передовой активной пневмоподвеской, а также могут комплектоваться высокоэффективными тормозами из карбон-кремниевого карбида.
Этот проект четко демонстрирует тенденцию, когда тюнинг-ателье переходят от простых доработок к созданию полноценных альтернатив оригинальным моделям премиум-брендов. Brabus не просто повысил мощность Bentley, а создал собственную, узнаваемую версию с уникальным дизайном и материалами, ориентированную на самых взыскательных покупателей, для которых весомее цены является уровень персонализации и эксклюзивности. Подобные проекты также становятся индикатором того, насколько гибкой может быть платформа современного автомобиля, даже такого сложного и дорогого, как Continental GT, допуская такие глубокие инженерные и эстетические изменения.
