Подготовка Bugatti Bolide к дорогам общего пользования
Компания Lanzante подтвердила, что делает по крайней мере один Bugatti Bolide пригодным для дорог общего пользования. Этот гиперкар с двигателем W16 мощностью 1825 лошадиных сил уже имеет соответствующие компоненты для конверсии. Модификации будут включать новые дорожные шины, сохраняя при этом природные характеристики Bolide.
Bugatti Bolide был создан как чисто трековая машина, автомобиль, который, казалось, никогда не покинет трассу. С мощностью 1825 лошадиных сил, углеродным кузовом, достаточно легким, чтобы ощущаться почти хрупким, и гоночными шинами, которые с трудом выдерживают даже 40 миль, он был разработан для погони за рекордами, а не для стояния в очереди вместе с другими автомобилями.
Теперь, против всех ожиданий, один из этих редких монстров готовится к публичным дорогам. Это стало возможным благодаря британским специалистам Lanzante, которые прославились приручением неприрученного. Для Bolide это означает замену бордюров и пит-лейнов на лежачие полицейские и круговые развязки.
Если кто и может справиться с такой задачей, то это Lanzante. Компания прославилась тем, что дала гоночным легендам вторую жизнь на общественных дорогах. От McLaren F1 GTR до современного Porsche 935 — существует немало примеров экспертизы Lanzante. Их последний проект, представленный на нынешнем фестивале скорости в Гудвуде, может оказаться самым безумным.
Знакомые вызовы
Мы сейчас работаем над Bugatti Bolide, который имеет определенные общие черты с дорожными автомобилями. Двигатель пройдет требования по выбросам. У нас есть очень простая, удобная коробка передач и высокий уровень качества сборки. В этом автомобиле много хороших вещей.
Говорить, что у Bugatti есть много хороших вещей, может звучать глуповато, но Lanzante имеет в виду не углеродное волокно или материалы Alcantara. Он говорил о базовой инженерии, деталях, которые определяют, можно ли ездить на автомобиле по магазинам, не чувствуя, будто это небольшая гонка на выносливость.
Когда гоночные автомобили заходят слишком далеко
Раньше трековые автомобили часто были модифицированными версиями дорожных автомобилей. Сейчас многие из этих трековых автомобилей являются гоночными. Некоторые автомобили требуют предварительного прогрева, другие имеют механизм запуска с толкача, где вы можете получить только около трех запусков, прежде чем аккумулятор разрядится. Мы получаем их в нашей мастерской, смотрим и говорим да или нет относительно конверсии.
Другими словами, некоторые автомобили настолько ориентированы на трек, что конверсия с практической точки зрения почти невозможна. Никто не хочет толкать своего Bugatti за 3 миллиона долларов в пробке и объяснять нет, нет, он не сломан… так должно быть, тогда как все вокруг будут посмеиваться над их, казалось бы, неудачными жизненными решениями.
Нет четкого графика того, когда появится дорожно-легальный Bolide от Lanzante, но когда это произойдет, он будет выделяться даже среди самых радикальных творений Bugatti. Превращение одного из самых диких автомобилей на земле в нечто, что можно легально припарковать у кафе, — не мелкое дело, и Lanzante, кажется, решил доказать, что это можно сделать.
Этот проект демонстрирует, как технологии, изначально разработанные для экстремальных условий, могут находить путь в повседневную жизнь, расширяя границы того, что считается возможным в автомобильной промышленности. Такие инициативы не только повышают статус производителя, но и открывают новые горизонты для автолюбителей, которые стремятся к уникальности и экстремальным ощущениям на обычных дорогах.