Новая модель пикапа от BYD для рынка Южной Америки
Китайский автопроизводитель BYD, добившийся успеха со своим среднеразмерным гибридным пикапом Shark, продолжает расширять свое присутствие на рынке грузовых автомобилей. Компания уже работает над второй, меньшей и более доступной моделью пикапа, первые изображения прототипа которой уже появились в сети.
Основными характеристиками новой модели являются:
Отличия от модели Shark и позиционирование
Недавно сфотографированный прототип, замаскированный синей пленкой, демонстрирует иной подход к дизайну. Его стилистика напоминает кроссовер, а пропорции указывают на более компактные размеры, удобные для городской среды. Эта модель разрабатывается специально для рынков Южной Америки, где пользуются популярностью компактные пикапы, такие как Ram Rampage, Fiat Toro и Chevrolet Montana.
Разработанный специально для Южной Америки, этот новый пикап занимает нишу, где меньшие модели процветают.
Передняя часть автомобиля получила фирменную решетку радиатора «Dragon Face», которую можно увидеть на некоторых предыдущих моделях BYD. Сбоку видно, что пикап значительно компактнее Shark и имеет меньший грузовой отсек. Прототип также оснащен покровными рейками и имеет место для фаркопа.
Интерьер и ожидаемая цена
Салон новой модели, судя по всему, будет проще и менее премиальным, чем у Shark. В прототипе использовано старое рулевое колесо BYD, аналогичное установленному во внедорожнике Sealion 6, простые пластиковые воздуховоды и механический селектор передач в центральной консоли. При этом, сохраняется знакомая большая мультимедийная система.
Официальная цена еще не объявлена, но, учитывая материалы отделки салона, ожидается, что новый пикап будет значительно доступнее модели Shark.
Технические особенности и силовые установки
Новый пикап, вероятно, будет построен на платформе с цельным кузовом (unibody). Модель Shark оснащается гибридной силовой установкой на основе 1.5-литрового двигателя и двух электромоторов суммарной мощностью 430 л.с., однако для новой, меньшей модели такая технология может не использоваться.
Кажется маловероятным, что эта силовая установка будет использована в меньшем пикапе, который может продаваться как автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, возможно, с возможностью работы на этаноле, который очень популярен в Бразилии. Также возможен более доступный гибрид.
Таким образом, BYD может предложить для Южной Америки как традиционные бензиновые двигатели, так и версии, способные работать на этаноле, или же более бюджетный гибридный вариант.
Появление этой модели подчеркивает диверсификацию стратегии BYD на глобальном рынке. Компания не только конкурирует в сегменте электромобилей, но и активно адаптирует свои продукты под специфические региональные потребности. В Южной Америке, где компактные и среднеразмерные пикапы имеют большую популярность благодаря своей универсальности, выход нового игрока может существенно оживить конкуренцию. Успех модели будет зависеть от правильной комбинации цены, технических характеристик, соответствующих местным условиям (например, топливная система под этанол), и способности BYD быстро наладить логистику и сервисное обслуживание в регионе.