Блогер заплатит почти 300 000 долларов за критику BYD
Критика китайских автопроизводителей может иметь реальную цену, как только что убедился один блогер. После проигрыша судебного иска от BYD, его обязали выплатить 2 миллиона юаней (примерно 294 000 долларов по текущему курсу) и опубликовать публичные извинения.
Суть дела и решение суда
Блогер, публикующийся под псевдонимом Long Ge Talks EVs, в прошлом году выпустил несколько видео, где разбирал случаи ремонта различных моделей BYD. В роликах содержались утверждения об аккумуляторах, двигателях и системах электронного управления компании, которые, по решению суда, не были подтверждены доказательствами.
BYD не оставила это без внимания и немедленно подала иск, обвинив мужчину в фабрикации и распространении ложной информации, что нанесло ущерб репутации концерна. Суд встал на сторону автопроизводителя, обязав блогера выплатить 2 миллиона юаней (293 700 долларов) компенсации и опубликовать публичные извинения.
На прошлой неделе он именно это и сделал, выпустив видео в местных социальных сетях, где назвал свои замечания по поводу аккумуляторов, двигателей и электрических систем BYD «некорректными» и признал, что они навредили репутации компании.
Это не первый случай, когда блогер вызвал гнев местных автобрендов. Ранее его уже судили за высказывания об автомобилях Seres и Aito, и он был вынужден выплатить компенсацию в размере 160 000 юаней (23 500 долларов).
Распространенная практика судебных исков
Хотя нет сомнений, что китайские бренды, такие как BYD, создают очень впечатляющие автомобили, они также жестко судятся с каждым, кто высказывается против них, распространяя то, что они считают ложной информацией. Несмотря на это, генеральный менеджер по связям с общественностью BYD Ли Юньфэй заявляет, что компания принимает то, что считает объективной критикой и фактологическими отчетами.
BYD далеко не единственный автопроизводитель, подававший подобные иски. В прошлом году Avatr подал в суд на другого китайского блогера на 10 миллионов юаней (около 1,47 миллиона долларов на тот момент) после того, как он заявил, что опубликованные коэффициенты лобового сопротивления для полностью электрического Avatr 12 были неточными. Avatr предположил, что блогер мог быть частью большой кампании «черного PR» и нанят компанией для распространения негативной информации об автопроизводителе.
Это дело является ярким примером того, как китайские автопроизводители активно защищают свою репутацию в судах, особенно когда речь идет о технических характеристиках и безопасности. Хотя компании заявляют об открытости к объективной критике, судебные иски на миллионы долларов создают мощный сдерживающий эффект для блогеров и журналистов. В условиях жесткой конкуренции на рынке электромобилей, такие действия могут быть направлены не только на защиту, но и на контроль информационного пространства, где любое негативное упоминание может стоить очень дорого. Это также подчеркивает, насколько важным для китайских брендов является имидж технологического лидера, и как они готовы тратить значительные ресурсы на его поддержку.