Общий обзор продаж
Мировой спрос на несколько брендов концерна Volkswagen Group обеспечил компании небольшое повышение за первые девять месяцев 2025 года, даже несмотря на смягчение продаж в Китае и Северной Америке.
Частично благодаря растущему интересу к моделям Skoda, Seat и Cupra общие продажи группы достигли 6 604 100 транспортных средств, что означает незначительный общий рост. Однако не каждая марка в портфеле имеет такой же успех.
Ключевые драйверы роста
Основным фактором 1,2-процентного роста общих продаж группы является повышение спроса на автомобили под брендом Volkswagen на 2,8%, увеличившись с 3 396 800 до 3 492 500 единиц, что составляет прирост в 95 700 автомобилей. Skoda почти полностью повторила этот рост.
В этом году Skoda поставила 765 700 автомобилей, что означает увеличение на 14,1% по сравнению с 671 300 проданными в прошлом году, что эквивалентно дополнительным 94 400 автомобилям.
Результаты чешского бренда в третьем квартале были еще сильнее, с ростом на 15,1%, поскольку продажи выросли с 222 700 до 256 300.
Спрос на модели Seat и Cupra также демонстрирует позитивную динамику. Совокупные продажи с января по сентябрь выросли на 4,1% до 439 500 по сравнению с 422 100 годом ранее.
Проблемы премиальных брендов
Однако новости не столь позитивны для премиальных брендов VW. В этом году продажи Audi упали на 4,8% до 1 175 800, значительно ниже 1 235 600 проданных в прошлом году.
Аналогично продажи Bentley снизились на 2% с 7 400 до 7 200, тогда как поставки Lamborghini упали на 3,2% с 8 400 до 8 100. Porsche показал самое резкое падение в линейке роскошных автомобилей группы, со снижением продаж на 6% до 212 500 с 226 000.
Региональные давления и развитие электромобилей
Наибольший негативный impact на общие продажи конгломерата наблюдается в Северной Америке и Китае. В этом году продажи в Северной Америке упали с 769 000 до 708 800, что составляет уменьшение на 7,8%. Китай также зафиксировал снижение на 4%, уменьшившись с 2 056 600 до 1 974 000.
В других регионах компания продолжает наращивать обороты в электрифицированных моделях. Продажи аккумуляторных электромобилей выросли на 42% по сравнению с прошлым годом, увеличившись с 506 600 до 717 500 единиц. Рост был особенно сильным в Европе, где он составил 78%, и в Соединенных Штатах, где продажи выросли на 85%. Поставки plug-in гибридов также расширились на 55%, с 193 000 до 299 000.
Детальная таблица продаж Volkswagen Group за 2025 год
Бренд / Q3 2025 / Q3 2024 / Разница / YTD 2025 / YTD 2024 / Разница
Brand Group Core / 1,664,200 / 1,613,600 / +3.1% / 4,975,900 / 4,801,600 / +3.6%
Volkswagen Passenger Cars / 1,172,200 / 1,176,400 / -0.4% / 3,492,500 / 3,396,800 / +2.8%
Škoda / 256,300 / 222,700 / +15.1% / 765,700 / 671,300 / +14.1%
SEAT/CUPRA / 136,900 / 124,700 / +9.8% / 439,500 / 422,100 / +4.1%
Volkswagen Commercial Vehicles / 98,800 / 89,800 / +10.0% / 278,200 / 311,500 / -10.7%
Brand Group Progressive / 397,100 / 407,400 / -2.5% / 1,191,100 / 1,251,400 / -4.8%
Audi / 392,200 / 402,600 / -2.6% / 1,175,800 / 1,235,600 / -4.85%
Bentley / 2,400 / 1,900 / +23.9% / 7,200 / 7,400 / -2.0%
Lamborghini / 2,500 / 2,900 / -13.8% / 8,100 / 8,400 / -3.2%
Brand Group Sport Luxury / 66,100 / 70,100 / -5.7% / 212,500 / 226,000 / -6.0%
Porsche / 66,100 / 70,100 / -5.7% / 212,500 / 226,000 / -6.0%
Brand Group Trucks / TRATON / 71,500 / 85,300 / -16.2% / 224,600 / 245,400 / -8.5%
MAN / 24,600 / 19,800 / +24.7% / 71,700 / 68,900 / +4.0%
Volkswagen Truck & Bus / 11,900 / 12,400 / -4.0% / 36,600 / 35,700 / +2.5%
Scania / 21,500 / 21,700 / -0.9% / 68,400 / 74,000 / -7.6%
International / 13,400 / 31,500 / -57.3% / 48,000 / 66,800 / -28.2%
Volkswagen Group (Total) / 2,198,800 / 2,176,300 / +1.0% / 6,604,100 / 6,524,400 / +1.2%
Эти цифры подчеркивают, как изменения в глобальных рынках и потребительских предпочтениях формируют стратегию крупных автопроизводителей. Рост электрифицированных транспортных средств может стать ключевым фактором для дальнейшего развития, особенно в регионах, где традиционные продажи сталкиваются с трудностями. Разница между успехом доступных брендов и вызовами для премиального сегмента указывает на возможную необходимость адаптации маркетинговых подходов к текущим экономическим условиям.