Компания Cadillac готовится к завершению производства своего компактного седана CT4. Согласно новым данным, прием новых заказов на автомобиль прекратится уже на неделе с 20 апреля, а последние машины сойдут с конвейера 25 июня на заводе GM Lansing Grand River Assembly в Мичигане. Это касается всех модификаций модели, включая мощную версию CT4-V Blackwing.
Конец эры для седана
После всего лишь шести лет на рынке, CT4 покидает конвейер. Это решение оставляет Cadillac с единственным седаном в своем портфолио — моделью CT5, если не учитывать сверхдорогой электрический Celestiq. Представители бренда ранее подтверждали планы по прекращению производства, но конкретные даты стали известны только сейчас.
Если вы пропустите этот крайний срок 20 апреля, вам придется искать то, что осталось на складах дилеров по всей стране.
Это означает, что после указанной даты потенциальные покупатели смогут рассчитывать только на автомобили, которые уже находятся в дилерских центрах.
Странное время для перемен
Решение о прекращении производства CT4 приходит в довольно необычное время как для самого Cadillac, так и для автомобильной промышленности в целом. Бренд заявляет, что все еще верит в будущее седанов, однако, вероятно, не в будущее именно этой модели. При этом полноразмерный CT5, как известно, получит еще одно поколение.
Недозрелый потенциал
Завершение производства CT4 вызывает определенное сожаление, поскольку эта модель никогда не получала того признания, которого заслуживала. Обычные версии предлагали либо турбированный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, либо более мощный 2.7-литровый турбомотор. Однако настоящей звездой линейки была версия CT4-V Blackwing.
Лебединая песня Blackwing
Эта модель оснащалась би-турбированным 3.6-литровым двигателем V6, который выдавал 472 лошадиные силы и 603 Нм крутящего момента. Особой изюминкой была наличие опции шестиступенчатой механической коробки передач.
В эпоху, когда спортивные седаны все больше напоминают компьютеры с номерными знаками, Blackwing все еще ощущался славной старой школой.
Именно этот старомодный, но захватывающий характер делал автомобиль особенным среди современных конкурентов.
Уход CT4, а особенно его самой мощной версии, оставляет настоящую брешь в рыночном предложении Cadillac. Пока неясно, планирует ли концерн General Motors заполнить эту нишу в будущем какой-то новой моделью, способной передать хотя бы часть того шарма и драйва, которыми обладал CT4-V Blackwing. Дальнейшая стратегия бренда, похоже, сосредотачивается на электрификации и развитии кроссоверов, что делает судьбу доступных спортивных седанов с двигателями внутреннего сгорания довольно неопределенной. В то же время, устойчивый спрос на модель CT5 может свидетельствовать о том, что определенная аудитория все еще ценит классические седаны, даже в мире, стремительно переходящем на высокие внедорожники.