Callum представил трековую версию GT1 на основе возрожденного XJ220
Компания Callum, основанная известным дизайнером Яном Каллумом, обнародовала новые изображения своего переосмысленного Jaguar XJ220. На этот раз речь идет о более агрессивной версии концепта, которую назвали GT1.
«Завершенный в ярко-желтом цвете, GT1 чтит дух великих гоночных автомобилей прошлого, исследуя, какой эта идея может стать сегодня», — отметил Ян Каллум.
Аэродинамические изменения и дизайн
Основные изменения касаются аэродинамики. GT1 получил трековый обвес с большим передним сплиттером и канардами, более агрессивными боковыми порогами и массивным антикрылом, поднимающимся над задними крыльями. Автомобиль также поставлен на новые колесные диски.
Если модель когда-нибудь дойдет до серийного производства, пока неизвестно, сохранит ли она 3,5-литровый twin-turbo V6 мощностью 542 л.с. (405 кВт) и 644 Нм крутящего момента, работавший в паре с 5-ступенчатой механикой. Этот двигатель позволял разгоняться до 97 км/ч за 3,6 секунды и достигать максимальной скорости 341,7 км/ч. Другой вариант — установить новый V12, как планировалось в оригинальном концепте, который так и не пошел в серию.
История и контекст проекта
Ян Каллум проработал в Jaguar много лет, создав модели XK, XF, C-X75 и F-Type, которые определили современную эпоху бренда. XJ220 не был среди них, поскольку появился до его прихода. Теперь он исправил этот пробел на собственных условиях, представив современное видение среднемоторного Jaguar, который когда-то был самым быстрым серийным автомобилем в мире.
Пока что Callum Designs опубликовал лишь два изображения, пообещав больше. На данный момент это только дизайн-студия, поэтому нет гарантий, что автомобиль действительно появится на дорогах. Однако мы надеемся, что это произойдет, даже если лишь в ограниченном количестве.
Хотя с момента выхода XJ220 прошло более 30 лет, он до сих пор выглядит великолепно, а редизайн Каллума делает его немного современнее. Чудесный плавный силуэт сохранен, но все внешние панели новые, начиная с передней части.
Среди изменений — установка узких светодиодных фар, которые, очевидно, современнее откидных фар оригинала. Как и в классическом XJ220, современная версия сохраняет похожий воздухозаборник между ветровым стеклом и капотом, отдавая дань наследию суперкара.
Другие изменения в дизайне
По бокам автомобиля трансформировались крылья и двери. Культовые боковые воздухозаборники XJ220 также увеличились, тогда как форма боковых окон осталась почти неизменной. Немало изменений произошло и в задней части автомобиля, включая новую крышку багажника без спойлера XJ220. Также появились новый диффузор и бампер.
Хотя компания называет это дизайн-студией, тот факт, что Callum Designs уже смог превратить два из четырех прототипов C-X75, свидетельствует о том, что он точно имеет возможность модернизировать XJ220 или несколько таких автомобилей. Проблема в том, что студии нужен хотя бы один владелец XJ220, который согласится отдать свое авто и наблюдать за его трансформацией.
Этот проект демонстрирует, как современный дизайн может обновить классический автомобиль, не теряя его духа. Хотя GT1 пока остается лишь студией, он вызывает большой интерес среди энтузиастов. Если Callum найдет заказчика, этот автомобиль может стать не только данью прошлому, но и реальным трековым инструментом, сочетающим историю с современными технологиями. Учитывая опыт компании с C-X75, шансы на реализацию этого смелого замысла довольно высоки.