Задержка выпуска Polestar 6
Не только Tesla сталкивается с трудностями в воплощении в жизнь хэло-родстеров. Производственная версия впечатляющего двухдверного концепта Polestar O2, известная как модель 6, должна была появиться на рынке еще в этом году. Однако этого не произойдет, и те, кто уже оформил заказ, вынуждены ждать получения авто как минимум до 2029 года.
Приоритеты компании
Polestar, как и многие другие молодые автопроизводители, имеет амбиции по созданию большой семьи моделей, но остается относительно небольшим игроком на стремительно развивающемся и чрезвычайно конкурентном рынке электромобилей. Учитывая это, компания временно отложила работу над Polestar 6, чтобы сосредоточиться на обновленной модели 2 и следующей абсолютно новой разработке — компактном внедорожнике Polestar 7.
Во время общения с Auto Express на недавнем мероприятии компании в Гётеборге генеральный директор Polestar Майкл Лошеллер охарактеризовал Polestar 6 как продукт «малого объема», что означает необходимость ожидания для клиентов.
Мы нацелены на большой прибыльный потенциал сегментов, и именно это мы должны были сделать в первую очередь. Мы работаем над моделью 6 как над высококлассным продуктом. Polestar 6 все еще в планах, но планы могут меняться.
Сравнение с Tesla Roadster
Подобные задержки не являются редкостью в автомобильной промышленности, но в этом случае Polestar, кажется, идет по неудачному примеру Tesla. Прошло более восьми лет с момента презентации Roadster второго поколения от Tesla, и те, кто внес задатки в размере 50 000 долларов, до сих пор не получили свои автомобили.
Аналогично, Polestar начала принимать задатки в размере 25 000 долларов за ограниченную серию Polestar 6 LA Concept (только 500 единиц) еще в 2022 году, обещая запуск в 2026 году. Теперь те, кто заказал авто, будут ждать его как минимум семь лет, и это лишь при условии, что график выпуска до 2029 года не будет снова сдвинут.
Технические характеристики
Как и Polestar 5, новая модель 6 будет построена на основе 800-вольтовой электрической архитектуры и аккумуляторной батареи емкостью 112 кВт·ч. Флагманская версия Polestar 5 Performance сочетает это с двумя электродвигателями, развивающими 872 л.с. и 1015 Нм крутящего момента — именно таких показателей ожидают и от модели 6.
Эта ситуация ярко иллюстрирует вызовы, с которыми сталкиваются новые производители на пути от концепции до серийного производства, особенно когда речь идет о нишевых, эмоциональных моделях. Фокус на массовых и прибыльных сегментах, таких как кроссоверы, является логичным шагом для обеспечения финансовой стабильности бренда. Однако длительные задержки могут испытать на прочность лояльность даже самых преданных клиентов, сделавших значительные финансовые взносы в ожидании уникального продукта. Успех Polestar 2 и будущего Polestar 7 станет критически важным для того, чтобы компания имела ресурсы и доверие рынка для воплощения своих самых смелых задумок, таких как родстер Polestar 6.