Китайский автопроизводитель Chery продолжает активное глобальное расширение, и теперь его внимание приковано к японскому рынку кей-каров. Компания участвует в новом совместном предприятии, сосредоточенном на электромобилях, что является одним из самых защищенных сегментов этого закрытого рынка.
Структура совместного предприятия Emta
Сингапурская компания EMT (Electric Mobility Technology) объединяет пять участников. В альянс вошли Chery и китайский автопроизводитель Jiangsu Yueda Automobile Group, японский ритейлер Autobacs Seven, китайский производитель батарей Gotion и японская промышленная покрасочная компания Anest Iwata. Бренд получил название Emta, что расшифровывается как Easy, Made To All.
Детали: По данным Car News China, Emta привлекла в свою команду руководителей из Honda, Mazda и Nissan. Генеральным директором стал Хэ Сяоцин, который ранее занимал высокие должности в Changan Ford, SAIC и самом Chery.
Первая модель — Emta #01
Первой моделью станет Emta #01 — небольшой электрический хэтчбек, который появится в серийном производстве во второй половине 2027 года. Дизайн автомобиля — угловатый и лаконичный, со светодиодной графикой закрытой решетки радиатора, что больше напоминает Suzuki, чем китайские аналоги. Задние раздвижные двери упрощают доступ в салон, который должен быть максимально просторным по стандартам кей-каров.
Длина Emta #01 составляет 3,4 метра, что ставит её в один ряд с китайскими микрокарами, такими как Chery QQ Ice Cream. Технические характеристики пока не раскрываются, но известно, что автомобиль будет базироваться на платформе Chery и, скорее всего, получит аккумуляторную батарею от Gotion. Ожидается наличие современных мультимедийных систем и технологий подключения, а также системы автономного вождения второго уровня (Level 2 ADAS).
Производство и планы на будущее
Производство модели будет налажено в Китае, а продажами в Японии займется Autobacs Seven. Компания Emta стремится установить цену на уровне, близком к традиционным кей-карам с двигателем внутреннего сгорания. Когда Emta #01 появится на рынке в следующем году, она станет лишь вторым кей-каром китайского происхождения после BYD Racco.
После запуска в 2027 году Emta планирует расширить линейку ещё тремя электромобилями к 2029 году. Официальный тизер намекает на небольшой хэтчбек, небольшой кроссовер и минивэн. Долгосрочная цель — создать собственный завод в Японии после 2030 года, если будут достигнуты целевые показатели продаж.
Таким образом, Chery делает серьезную заявку на один из самых сложных автомобильных рынков мира. Японский сегмент кей-каров традиционно доминируется местными игроками, прежде всего Suzuki и Daihatsu, которые десятилетиями оттачивали свои продукты под специфические требования и предпочтения японских покупателей. Появление электрического конкурента из Китая, который предлагает современные технологии и потенциально более низкую цену, может существенно изменить расстановку сил. Однако успех будет зависеть не только от характеристик автомобиля, но и от способности Emta выстроить доверие к новому бренду и эффективную сервисную сеть в стране, где лояльность к местным производителям чрезвычайно высока. Планы по локализации производства после 2030 года свидетельствуют о долгосрочных намерениях, но сначала компании нужно доказать жизнеспособность своей продукции на этом требовательном рынке.