Chevrolet Corvette ZR1X: Новый король ускорения
Chevrolet Corvette уже давно известен как «убийца гигантов». За последние десятилетия он превратился в «убийцу суперкаров», а теперь стал настоящим «убийцей гиперкаров». И это подтверждают независимые тесты. Серийный ZR1X, флагманская модель с 1250 лошадиными силами (932 кВт), из которых 1064 л.с. выдает битурбированный V8 с плоским коленвалом, а остальную часть — передний электромотор, разогнался с 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 1,8 секунды и преодолел четверть мили за 8,9 секунды на скорости 155 миль/ч (249 км/ч).
Проще говоря, Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Koenigsegg, Pagani и другие, включая электромобили, просто не поспевают за ним.
Как проводились тесты
Важно отметить, что эти показатели получены в результате собственных испытаний издания Car and Driver, а не Chevrolet. Журнал недавно повторно протестировал тот же ZR1X, который оценивал ранее в этом году, после того, как инженеры предположили, что пыльные условия могли помешать автомобилю раскрыть свой полный потенциал.
Новые результаты оказались на 0,3 секунды быстрее до 60 миль/ч (97 км/ч) и на четверти мили, чем во время первого теста. Эта вторая попытка состоялась в Мичигане на новых шинах Michelin Pilot Sport Cup 2R, установленных на карбоновые диски, и дала результаты, которые соответствуют собственным амбициозным заявлениям Chevrolet.
Технические подробности и условия
Давайте немного проясним, о каком именно автомобиле идет речь. Это был ZR1X, полноприводный гибридный Corvette, оснащенный пакетом ZTK Performance и большим задним антикрылом. Он также имел уличные настройки развала колес, а не более агрессивные трековые. Тестировщики использовали самый агрессивный режим системы launch control, установленный на 3500 об/мин, и едва могли заставить шины пробуксовывать во время прогрева.
Они отмечают, что такие заезды, которых они сделали по два в каждом направлении для подтверждения результатов, возможны только при идеальном сочетании условий. Это означает хорошую температуру трека, достаточный уровень заряда батареи для электромоторов, правильную температуру двигателя и, как уже упоминалось, соответствующее сцепление с дорогой. Все это вместе позволило ZR1X стать самым быстрым автомобилем, который когда-либо тестировало Car and Driver.
Сравнение с конкурентами
Он опередил 1234-сильный Lucid Air Sapphire и 1019-сильный Porsche Taycan Turbo GT на 0,1 секунды каждого до 60 миль/ч, оставив 1578-сильный Bugatti Chiron Super Sport на 0,4 секунды позади с показателем 2,2 секунды. Все цифры записаны с учетом выкатывания в 0,2 секунды.
Производительность
| Модель | 0-60 миль/ч 0-97 км/ч |
0-100 миль/ч 0-161 км/ч |
0-150 миль/ч 0-241 км/ч |
Четверть мили | Торможение 70-0 миль/ч 113-0 км/ч |
Цена в тесте |
| Corvette ZR1X | 1,8 с | 3,7 с | 8,3 с | 8,9 с | 135 футов | $255 960 |
| Lucid Air Sapphire | 1,9 с | 3,9 с | 8,4 с | 9,1 с | 140 футов | $253 400 |
| Porsche Taycan Turbo GT Weissach | 1,9 с | 4,1 с | 8,9 с | 9,3 с | 140 футов | $233 395 |
| Bugatti Chiron Super Sport | 2,2 с | 4,1 с | 8,0 с | 9,1 с | 159 футов | $4 301 450 |
Источник: Car & Driver | с выкатыванием
Преодолев 1320 футов (402 м) всего за 8,9 секунды, он обошел как Lucid, так и Bugatti Chiron Super Sport (9,1 секунды) на 0,2 секунды. Car and Driver также зафиксировал разгон до 100 миль/ч (161 км/ч) за 3,7 секунды, до 150 миль/ч (241 км/ч) за 8,3 секунды, до 190 миль/ч (306 км/ч) за 20,3 секунды и заявленную производителем максимальную скорость 225 миль/ч (362 км/ч). Это впечатляет для автомобиля, который Chevrolet оценивает примерно в 250 000 долларов, особенно учитывая, что машины, которые ему проигрывают, часто стоят во много раз дороже.
Этот результат — не просто техническое достижение, но и мощный сигнал для всей автомобильной индустрии. Corvette ZR1X демонстрирует, что за относительно небольшие деньги можно получить производительность, которая превосходит самые дорогие гиперкары мира. Это ставит под сомнение целесообразность огромных затрат на экзотические бренды, ведь американский «народный» спорткар предлагает не просто конкуренцию, а прямое преимущество в ключевых показателях ускорения. Успех ZR1X также подчеркивает эффективность гибридных технологий, которые позволяют сочетать мощь двигателя внутреннего сгорания с мгновенной отдачей электромоторов, создавая настоящего монстра ускорения, недосягаемого для чисто бензиновых или даже электрических конкурентов в этом ценовом диапазоне.