Бывший руководитель Stellantis раскрывает детали в новой книге
Экс-генеральный директор Stellantis Карлос Таварес, который неожиданно ушел в отставку в декабре прошлого года из-за внутренних разногласий с советом директоров компании, опубликовал книгу, где высказывает опасения относительно возможного распада автогиганта.
Ключевые моменты из книги Тавареса
Угрозы единству компании
Как сообщает Bloomberg, Таварес написал:
Я обеспокоен, что трехсторонний баланс между Италией, Францией и США может развалиться.
Он добавил, что руководство Stellantis должно ежедневно стремиться к единству, иначе рискует быть растянутым в разных направлениях. 67-летний португальский топ-менеджер также предположил, что после его ухода «французские интересы» могут быть не так хорошо защищены, как под его руководством.
Возможные сценарии будущего
Бывший генеральный директор упомянул сценарий, при котором китайский производитель мог бы купить европейские бренды, тогда как американцы вернули бы контроль над своими активами. Он отметил, что это приблизительно повторяет то, что сделала General Motors, продав Opel и Vauxhall.
Проблемы многобрендовой структуры
Такая драма не является неожиданностью, поскольку Stellantis объединяет 14 брендов, и компания отказалась от идеи избавиться от части из них. Это само собой создало немало проблем, поскольку эра Тавареса была сосредоточена на европейском рынке. Это происходило за счет американских подразделений: Chrysler едва функционирует, Dodge переживает сложные времена, а Jeep потерял прежнюю прибыльность. Даже Ram меняет курс и возвращается к более традиционным решениям.
Последствия политики сокращений
Кроме пренебрежения важными брендами, Таварес сосредоточился на сокращении расходов, что сделало его непопулярным среди работников и профсоюзов, особенно в Италии и США. Фактически, UAW создала вебсайт «Sh!t Can Carlos», который остается активным до сих пор.
Реакция компании и личная позиция
После его отставки совет директоров Stellantis не стеснялся высказывать свое несогласие с Таваресом. Однако бывший генеральный директор, по сообщениям, использует книгу, чтобы рассказать свою версию событий.
Ситуация в Stellantis остается напряженной, особенно на фоне растущей конкуренции со стороны китайских производителей и необходимости инвестиций в электромобили. Многие в отрасли предполагают, что дальнейшая консолидация или разделение брендов может стать неизбежной, чтобы обеспечить конкурентоспособность компании на глобальном рынке. Судьба таких иконных марок, как Jeep и Dodge, вызывает особое беспокойство среди автолюбителей и инвесторов.