Новая платформа STLA One: ключ к возрождению Chrysler
Последнее десятилетие Chrysler находился в состоянии застоя. Его модельный ряд сократился фактически до одного автомобиля — минивэна Pacifica. В то время как конкуренты активно выпускали новые кроссоверы, электромобили и гибриды, Chrysler оставался в стороне. Теперь компания Stellantis считает, что нашла инструмент для перемен. Это новая глобальная архитектура под названием STLA One.
Свобода для дизайнеров и инженеров
По словам руководителей Chrysler, общавшихся с Automotive News, платформа предоставит дизайнерам и инженерам гораздо больше свободы, чем они имели в последние годы. Вместо адаптации устаревших архитектур, которые изначально предназначались для таких моделей, как седан Chrysler 300 или минивэны, команды будут работать с «чистого листа» — платформы, созданной для поддержки широкого спектра автомобилей, размеров и силовых агрегатов.
«Это поможет нам продвигать язык и пропорции», — сказала Ирина Завацки, руководительница дизайна Chrysler, во время недавнего мероприятия в штаб-квартире Stellantis в Мичигане.
Такая гибкость может стать решающей, поскольку Chrysler пытается осуществить один из самых амбициозных разворотов в автомобильной индустрии.
Первые модели на новой платформе
Первым североамериканским Chrysler, который, как ожидается, будет построен на STLA One, станет долгожданный кроссовер Airflow. Хотя Stellantis до сих пор не назвал дату запуска, эта модель должна возглавить возрождение Chrysler, и она будет не единственной.
Stellantis планирует добавить два меньших кроссовера под названиями Arrow и Arrow Cross. Эти модели будут иметь общие корни с продуктами Fiat, продаваемыми за рубежом, и могут предлагаться с бензиновыми, мягкими гибридными и полностью электрическими силовыми установками. Вместе с Airflow эта тройка обеспечит Chrysler присутствие в критически важном ценовом диапазоне от 25 000 до 35 000 долларов. Этот момент не может наступить достаточно скоро как для бренда, так и для американских покупателей, испытывающих финансовое давление со всех сторон.
Глобальные амбиции Stellantis
Помимо Chrysler, STLA One должна стать одной из важнейших глобальных архитектур Stellantis. Компания планирует, что она ляжет в основу более 30 автомобилей по всему миру и обеспечит более 2 миллионов ежегодных продаж к 2035 году. Прошло много времени с тех пор, как Chrysler был актуален для среднестатистического американского покупателя. Возможно, STLA One изменит это в ближайшем будущем.
Стоит отметить, что успех этой стратегии будет зависеть не только от технических характеристик платформы, но и от способности Stellantis быстро вывести новые модели на рынок, а также от восприятия обновленного бренда Chrysler потребителями. Конкуренция в сегменте доступных кроссоверов чрезвычайно высока, и Chrysler придется предложить что-то действительно уникальное, чтобы вернуть утраченные позиции. Кроме того, ценовая политика и качество сборки станут решающими факторами для привлечения покупателей, привыкших к надежным и современным предложениям от азиатских и европейских брендов.